Mitsubishi diz que não será necessária a tecnologia híbrida dos parceiros da aliança Nissan e Renault para acelerar a introdução de um híbrido Tritão aos showrooms, dizendo que, em vez disso, dependerá de seus próprios recursos.
Isso apesar da Nissan, que tem seus motores híbridos e-Power, usar os fundamentos do Triton de última geração para seu novo Navara isso será lançado nos showrooms australianos no próximo ano.
O engenheiro da Mitsubishi, Kaoru Sawase, disse Especialista em carros a montadora não compartilhará motores híbridos com os parceiros da Aliança Nissan e Renault, apesar do que considera um “desenvolvimento rápido” necessário para adicionar um Triton híbrido à sua linha global.
“Honestamente, estamos pensando em desenvolver este veículo independente”, disse Sawase-san. “Primeiro, queremos desenvolver esta tecnologia da Mitsubishi Motors e não há impacto da Nissan acelerar o processo.”
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Em 2016, a Mitsubishi tornou-se parte da Aliança Renault-Nissan, criada em 1999, com os três fabricantes de automóveis a partilhar plataformas e motores para reduzir custos de desenvolvimento e obter economias de escala.
O acordo levou, por exemplo, à Mitsubishi rebatizar o Renault Captura como o ASXe seu Outlander compartilhando sua plataforma com o Nissan X-Trail.
“Embora seja uma aliança, temos empresas diferentes e temos que adicionar custos para a diferenciação neste momento… como resultado da consideração do custo total concluímos que utilizaremos a nossa própria tecnologia”, disse Sawase-san sobre um futuro híbrido Triton.
“A Renault tem a sua própria tecnologia híbrida, tal como a Nissan e a Mitsubishi. Cada marca tem paixões: diferentes formas de utilização, carácter diferente, objectivos e objectivos diferentes.
“Portanto, no que diz respeito a essas tecnologias, cada empresa manterá essa tecnologia para atingir o objetivo e a meta que deseja alcançar.”
Mitsubishi anunciou em 2023 que tinha um veículo elétrico em seus planosmas o chefe global de engenharia e estratégia de produto da marca, Hiroshi Nagaoka, disse que um híbrido – plug-in ou não – seria necessário primeiro.
O ute ‘eletrificado’ estava planejado para chegar aos showrooms em 2028, e a montadora não anunciou nenhuma mudança nesse cronograma desde então.
A geração atual do Triton foi lançada em 2023 e permanece disponível na Austrália apenas com um motor turbo-diesel de 2,4 litros e 150kW/470Nm e arma de fogo automática de seis velocidades – um trem de força também esperado no Navara 2026.
Entre os principais rivais do Triton, a nova geração Toyota Hilux foi confirmado para oferecer um trem de força elétrico a bateria para 2026.
O Ford Ranger PHEV (veículo elétrico híbrido plug-in) chegou à Austrália em meados de 2025, logo após o lançamento do BYD Tubarão 6 e Canhão Alpha Valley Utes PHEV, e há uma série de outros veículos híbridos e eletrificados no horizonte de marcas como JAC e Chery.
