Relatório: Tesla está trabalhando na funcionalidade CarPlay
De acordo com um novo relatório publicado em 13 de novembro, fontes internas da Tesla disseram à Bloomberg que a empresa está atualmente desenvolvendo suporte para o sistema CarPlay da Apple em seus veículos, um dos recursos mais solicitados pelos clientes. Insiders da Tesla disseram à publicação financeira que a montadora começou a testar o software de projeção do telefone internamente e que ele envolverá muito menos em comparação com outros aplicativos de integração CarPlay.
Embora poucos detalhes tenham sido compartilhados, de acordo com pessoas familiarizadas com o assunto, a Tesla está supostamente tentando garantir que o CarPlay não interfira nas funções do veículo. De acordo com os insiders da Tesla, a empresa planeja apresentar o CarPlay de uma forma que fará com que ele apareça como uma janela separada em sua interface de usuário, o que significa que o software da Apple não assumirá totalmente o controle da interface das enormes telas instaladas no centro dos Teslas, como faz nos sistemas de infoentretenimento de outros veículos.
Maçã
Além disso, a montadora planeja rodar a versão padrão do CarPlay em vez do CarPlay Ultra, oferecido pela fabricantes como Aston Martin. Notavelmente, o CarPlay Ultra transforma a experiência digital no carro, aplicando suas próprias funções em uma parte maior das telas, incluindo sobreposições personalizadas no conjunto de medidores e controle sobre controles climáticos e posições dos assentos.
Muitas operações padrão de veículos em modelos Tesla, como ajuste do controle climático e mudança de posição de marcha, exigem o uso da tela. O CarPlay também não será capaz de se integrar com alguns recursos do Tesla, como o FSD (Full Self-Driving), que só funcionará usando o aplicativo de navegação integrado do próprio Tesla.
O CarPlay é suficiente?
A decisão da Tesla de oferecer o CarPlay chega em um momento crítico para a Tesla. Embora os acionistas da Tesla tenham aprovado recentemente um Pacote de pagamento de US$ 1 trilhão para seu CEO, Elon Muskdepende nomeadamente do cumprimento de algumas condições difíceis, incluindo vendas colectivas de 20 milhões de EVs, vendas de 1 milhão de robôs Optimus e o lançamento de 1 milhão de robotáxis em operação.
De acordo com seus próprios números, a Tesla entregou 497.099 veículos em todo o mundo durante o terceiro trimestre de 2025, representando um aumento de 7% ano a ano. Este aumento foi parcialmente impulsionado pelo aproveitamento dos consumidores de um crédito fiscal federal para veículos elétricos que expirou no final de setembro. No entanto, a análise por CleanTechnica observa que a quota de mercado da Tesla atingiu um novo mínimo durante o último trimestre, caindo para apenas 40,8% do mercado de veículos elétricos dos EUA; uma queda significativa de 49,3% no terceiro trimestre de 2024 e 53,9% no terceiro trimestre de 2023.
No entanto, pode haver um caminho convincente para o positivo se seguir com uma implementação real do CarPlay. De acordo com um estudo de junho de 2024 conduzido pela McKinsey & Company, mais de 30% dos compradores disseram que não ter CarPlay ou Android Auto seria um obstáculo em suas decisões de compra de carros. Nos EUA, especificamente, 25% dos compradores de veículos elétricos e 38% dos compradores de automóveis movidos a gasolina não comprariam carros que não tivessem qualquer tipo de software de espelhamento de smartphone.
“Se um OEM se afastar da integração perfeita de smartphones, obviamente isso é um risco”, disse Kevin Laczkowski, co-líder global da prática automotiva e de montagem da McKinsey, ao Automotive News na época.
Foto de PATRICK T. FALLON/AFP via Getty Images
Elon é um cético em relação à Apple, mas os concorrentes da Tesla evitam o CarPlay
Se a Tesla integrasse o CarPlay em seu software interno de infoentretenimento, seria uma reversão completa para o CEO Elon Musk, que tem uma relação de trabalho interessante com a fabricante do iPhone, para dizer o mínimo. No entanto, adicionar o CarPlay daria à Tesla uma vantagem sobre rivais importantes como Rivian e General Motors.
Assim como a picape R1T e o SUV R1S da empresa, o próximo R2 de médio porte da Rivian contará com uma tela sensível ao toque centralizada, na qual controles para funções como espelhos e saídas de ar só podem ser ajustados e operados usando a tela sensível ao toque. Durante mesa redonda com associados da APA com a presença de Paul Eisenstein do Autoblog o CEO da Rivian RJ Scaringe observou que os compradores que o encontrarem ou a exclusão do Apple CarPlay e Android Auto pode “comprar outra coisa”.
Além disso, a CEO da General Motors, Mary Barra, confirmou que a empresa removerá o Apple CarPlay e o Android Auto de todos os veículos futurosincluindo modelos a gasolina e híbridos, à medida que faz a transição para um ecossistema interno de infoentretenimento totalmente integrado, alimentado pelo sistema operacional Android Automotive do Google.
Considerações finais
Como alguém que já experimentou vários tipos de integração de software em carros novos, acredito que quanto mais os fabricantes de automóveis investem e desenvolvem as suas experiências de software no automóvel, mais vantagem terão quando abandonarem aplicações como o Apple CarPlay. Ao mesmo tempo, também acho que a integração do CarPlay/Android Auto não é tão difícil e deve ser oferecida para quem quiser utilizá-lo. Tudo depende de como as montadoras realmente executam suas decisões individuais; em essência, eles não podem ignorar nenhuma decisão de software que tomam.
Percorremos um longo caminho desde outras formas de entretenimento automotivo, sejam fitas, CDs, conexão de iPods a portas auxiliares em aparelhos de som automotivos ou lidar com conversores auxiliares de cassetes de qualidade variada e até mesmo sintonizadores FM Bluetooth. No entanto, as montadoras que desejam adicionar a tecnologia do futuro devem fazê-lo de uma forma que funcione, quer usem CarPlay/Android Auto ou não.
