A Subaru tem uma rica história de carros com nomes bizarros, extraordinários de dirigir e reservados apenas para o mercado interno. Tanto é assim, na verdade, que pessoas fora do Japão farão esforços e despesas consideráveis para conseguir um fora do país. Os classificados estão abarrotados com Spec Cs, Versão VI Limiteds, S204s e similares, porque as pessoas os adoram. Esperançosamente, o mesmo acontecerá um dia com o BRZ STI Sport Type RA – porque parece absolutamente fantástico.
Haverá apenas 300 deles, então será uma visão extremamente rara, mesmo onde for vendido; 200 ficarão sem o spoiler traseiro e 100 ficarão com. Você simplesmente sabe que todo mundo vai querer a asa, evocando o Subarus mais bobo de tempos passados. No entanto, Underneath the Record Attempt é onde as coisas ficam realmente interessantes, o BRZ pegando emprestado o carro de corrida Super Taikyu para uma sensação adequada de automobilismo nas ruas.
Veja que o RA não parece um assento ou alguns adesivos para torná-lo um carro de competição. O FA24 2,4 litros foi totalmente reformulado de forma muito metódica, com o objetivo de atingir “o mesmo nível de precisão rotacional de um carro de corrida”. Olha, tem um distintivo de ‘Boxer Equilibrado’ e tudo mais. Portanto, os pistões e as hastes são novos, oferecendo uma “redução de 50% na tolerância de peso”; da mesma forma, a manivela apresenta uma redução de 80% na “tolerância de equilíbrio rotacional”. A embreagem tem metade da leveza padrão e o volante perde dois terços de seu peso em comparação com um BRZ normal; tudo aponta para um flat four picante e efervescente que ficará muito feliz em acelerar. Um complemento ainda melhor para o fantástico chassi de tração traseira, espero.
O RA BRZ também se beneficia da tecnologia de mudança plana e rotação correspondente, caso a efervescência recém-descoberta do motor seja difícil de avaliar. A Subaru diz que esta é mais uma transferência tecnológica das corridas, eliminando “a necessidade de manobras complexas de calcanhar e ponta dos pés, permitindo ao condutor concentrar-se na travagem, resultando numa condução estável que se traduz em maior velocidade”. Como seria de esperar, dada a aparência e o nome, o STI RA está equipado para uma condução em pista bastante séria, completo com aletas de refrigeração para o diferencial, reforço adicional por baixo e amortecedores ZF em ambos os eixos.
Além disso, o BRZ parece legal, e isso é muito importante para uma edição especial do Subaru. Mesmo aqueles sem spoiler traseiro recebem complementos sutis do STI, rodas BBS (embora o bronze só venha com a asa) e novos emblemas. Ainda estamos para ver um BRZ que pareça ruim, francamente, mas o esforço para torná-lo ainda melhor certamente será aplaudido. Não faz muito tempo, o STI Imprezas foi feito para se parecer com um carro de rali; agora são os STI BRZs que se parecem com carros de turismo, e isso parece ser uma grande atualização.
Como também é tradição da Subaru de edição limitada, os compradores receberão uma vaga de construção por meio de loteria, com os clientes no Japão podendo colocar seu nome no sorteio até o final de novembro. Para um STI Sport Type RA padrão, a Subaru está pedindo 4.972.000 ienes, ou apenas £ 24.500 nas taxas de câmbio atuais. O RA que todos vão querer é de 5.478.000, ou um pouco menos de £27.000. Portanto, já haverá um excesso de pretendentes dispostos antes que o RA seja exibido no final de Fuji deste fim de semana para o Super Taikyu. Os sortudos. Mas não fiquemos muito desanimados: se um par de Yaris GRMN pode encontrar já estão a caminho do Reino Unidoentão certamente também há esperança de uma tentativa de recorde em algum momento. Esteja preparado para pagar mais de £ 27.000 se esse dia chegar…
