É triste pensar que tantos carros antigos devem ser considerados “sobreviventes” hoje em dia. Não faz muito tempo (ou pelo menos assim parece), carros que não eram muito antigos nem muito prestigiosos eram comuns em nossas estradas, oferecendo alguma variedade. Mas as atitudes em relação ao consumo de automóveis mudaram, com os modelos mais novos dominando e as pessoas menos inclinadas a consertar as coisas quando a substituição é mais fácil do que nunca. E com os custos de reparo agora sendo o que são.
Os carros podem ter sido mais simples de consertar no passado, mas também eram propensos a dar errado com mais frequência. Um dos grandes milagres do automobilismo moderno é a frequência com que os carros funcionam, quando são compostos de tantas peças. E tudo isso se refere a este glorioso Montego porque tudo sobre a sua história sugere que, na verdade, não deveria sobrar nada. No entanto, aqui temos um dos últimos fabricados, completo com apenas 2.100 milhas e um proprietário novo. Sim, sério.
Já em 2006a Auto Express calculou que o Montego foi o oitavo carro mais sucateado dos últimos 30 anos – apenas 8.988 dos 436.000 produzidos ainda estavam em circulação. Eles enferrujavam, os primeiros não podiam funcionar com combustível sem chumbo, deviam ter sido muito disputados, não valiam muito e assim por diante. Então pense como tem sido nas últimas duas décadas o envio de carros para o sucateador, quer tenha sido incentivado pelo governo ou não. Na verdade, não havia nenhuma razão real para manter um Montego, e agora existem menos de cem.
Este não está em condição de distorção do tempo, mas sim em condição de cápsula do tempo. É um retrocesso absolutamente maravilhoso à British Leyland e ao Rover Group, com acabamentos, fontes e tecidos que serão tão familiares para muitos, todos perfeitamente preservados. Ainda é um pouco bobo, claro, mas é retrô, e isso é divertido. O anúncio afirma que este está com um entusiasta desde 1993, uma pessoa tão dedicada a Montegos que este se guarda para melhor e as milhas são acumuladas em outro. Fale sobre compromisso com a causa.
Apesar do uso mínimo, a manutenção teria sido regular; ele foi dirigido com moderação, mas mesmo assim foi dirigido, em vez de ficar estacionado por 30 anos. Presumivelmente, dado o esforço investido para chegar até aqui, o Montego deveria estar no botão e pronto para arrasar. Certamente o compartimento do motor, como o resto, é impecável, quase com espaço suficiente para outro 2.0 EFi ser inserido.
O que um Montego LXi em condições irrepetíveis pode valer agora não está claro – o anúncio é POA. Quando escrevemos pela última vez sobre um deles, foi uma carrinha anterior de 1,6 L com pouco mais de 30.000 milhas; estava à venda por £ 8.000, então você teria que assumir mais por este. Não é como se os números tivessem aumentado nos últimos dois anos e o entusiasmo dos fãs de Montego não tenha diminuído nem um pouco. Sem dúvida, será bajulado onde quer que vá; porque há sobreviventes de carros clássicos, sabe, e depois há o Montego.
