Toyota Land Cruiser 250 recebe tratamento Liberty Walk
A SEMA não é novata em testemunhar construções exageradas, mas desta vez, Liberty Walk e AlphaRex aumentaram a aposta com sua última versão do Cruzador terrestre 250. O exercício widebody adiciona talento e musculatura ao LC250 de aparência bastante industrial. É estritamente um kit corporal; nenhum mod foi feito no trem de força. O híbrido i-FORCE MAX continua os negócios, produzindo 326 cavalos de potência e 465 lb-pés de torque.
Caminhada da Liberdade/ AlphaRex
O que você notará, entretanto, é a aparência. Esse Frankenstein de Toyota não é algo que você chamaria de bonito, mas chama atenção. Conhecido como Prado em certos mercados, este LC250 não é a primeira tentativa da LB-works de remodelar um Toyota Land Cruiser.
Vimos anteriormente como o sintonizador japonês projetou um LC300 com cavas das rodas alargadas e rodas grandes. Esta colaboração LC250 é, mais ou menos, um exercício de estilo principalmente para mostrar o pacote de faróis e lanternas traseiras LED Nova Series da AlphaRex.
Ousado, divisivo, mas sem remorso
Imediatamente, é o front-end que chama sua atenção. Há indícios da personalidade quadrada do G-wagon infiltrando-se no design mais recente do Liberty Walk. O novo para-choque dianteiro apresenta luzes diurnas de LED integradas e os para-lamas alargados exclusivos Liberty Walk.
Você também descobrirá que o SUV agora fica mais baixo. Embora não haja nenhuma menção oficial ao rebaixamento de molas, é bastante óbvio – assim como as enormes rodas Vossen forjadas de 24 polegadas. Outras atualizações notáveis incluem uma inserção decorativa no capô, juntamente com extensões de pára-choque, um spoiler de porta-malas e um novo difusor na parte traseira.
Caminhada da Liberdade/ AlphaRex
Todos esses acessórios externos custarão US$ 8.800, por Site da Liberty Walk. Mas isso não inclui as rodas Vossen, que podem ser adquiridas por US$ 14.850 adicionais. Você também tem a opção de escolher cada parte individual, caso prefira essa abordagem. O para-choque dianteiro custa US$ 2.420, enquanto o traseiro custa US$ 1.100. Liberty Walk cobra US$ 660 pelo spoiler do porta-malas, US$ 880 pela asa traseira e US$ 990 pelo capô.
Claramente, a construção não é para todos, mas nada grita “olhe para mim” mais alto do que este Liberty Walk Land Cruiser 250 ousadamente exagerado.
