A dívida do carro está se acumulando rapidamente
Os americanos estão afundando ainda mais na dívida automotiva. De acordo com novos dados da Edmunds, o valor médio devido em um empréstimo de carro “invertido” – quando um veículo vale menos do que o que é devido – atingiu um recorde de US$ 6.905. No terceiro trimestre de 2025, 28,1% de todas as trocas para a compra de automóveis novos tiveram património líquido negativo. Isso representa um aumento em relação aos 24,2% no primeiro trimestre e marca o nível mais alto em mais de quatro anos. Quase uma em cada quatro dessas trocas subaquáticas carregava dívidas superiores a US$ 10 mil.
A tendência sugere que muitos americanos ainda carregam as cicatrizes financeiras da pandemia do mercado automóvel, quando os preços dispararam e os compradores contraíram empréstimos mais longos e mais caros para adquirir veículos que agora valem muito menos.
“Essas escolhas agora estão se atualizando”
“A enorme quantidade de dívidas que os consumidores carregam nas suas trocas deveria ser um sinal de alerta”, disse Ivan Drury, diretor de insights da Edmunds. “Grande parte disto resulta do facto de os compradores abandonarem os seus veículos demasiado rapidamente ou de realizarem empréstimos contraídos durante o frenesim pandémico do mercado automóvel, quando os preços estavam em máximos recordes. Essas escolhas estão agora a aproximar-se, tornando muito mais difícil comprar novamente sem acumular ainda mais dívidas.”
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Os números comprovam isso: quase um em cada três proprietários de submarinos deve entre US$ 5.000 e US$ 10.000 – e uma parcela crescente deve muito mais. Edmunds descobriu que 8,3% das negociações com patrimônio líquido negativo carregavam dívidas superiores a US$ 15.000.
Empréstimos maiores, pagamentos mais altos
Transformar dívidas antigas em um empréstimo para um carro novo está agravando o problema. No terceiro trimestre, os compradores de automóveis que negociaram veículos com patrimônio líquido negativo tiveram um pagamento médio mensal de US$ 907, em comparação com a média geral da indústria de US$ 767. Eles também financiaram cerca de US$ 11 mil a mais do que o comprador típico de um veículo novo.
Esses pagamentos mais elevados ocorrem numa altura em que as taxas de juro dos empréstimos automóveis permanecem teimosamente elevadas e os preços dos veículos ainda não recuaram totalmente dos seus picos pandémicos. O resultado é que menos compradores conseguem cancelar seus empréstimos antes de negociar, deixando muitos em dificuldades financeiras quando chegar a hora de uma nova viagem.
O que os proprietários podem fazer
Não há uma maneira fácil de sair do patrimônio líquido negativo, mas os especialistas dizem que existem medidas que os proprietários podem tomar para impedir que o problema piore. Se puder, espere até pagar uma parte maior do seu saldo antes de negociar”, disse Joseph Yoon, analista de insights do consumidor da Edmunds. “Mas se você precisar substituir seu carro, certifique-se de que sua próxima compra se ajuste ao seu orçamento, não apenas às suas necessidades. A escolha certa do veículo pode evitar que uma decisão de curto prazo se torne um revés a longo prazo.”
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Yoon também aconselha revisar a documentação do empréstimo antes de negociar. O cancelamento de produtos complementares, como garantias estendidas ou contratos de serviço, às vezes pode resultar em um pequeno reembolso que ajuda a reduzir seu saldo.
Considerações finais
Com quase um terço dos compradores de automóveis novos a trazerem dívidas antigas para a sua próxima compra, o mercado automóvel americano está a mostrar sinais de dificuldades financeiras mais profundas. Para muitos, a única maneira de evitar afundar ainda mais é desacelerar, pagar o que é devido e resistir ao impulso de negociar muito cedo, mesmo que isso signifique pendurar o carro um pouco mais do que o planejado.
