Além do Mercedes-Benz R63 AMG, os transportadores de pessoas com desempenho nunca existiram. Bisimoto e Jordan Distribuidores estão tentando corrigir esse erro com o Honda Odyssey Tipo R que agora está em exibição em SEMA 2025 em Las Vegas.
Segundo os criadores, eles tentaram usar o máximo possível de peças Honda e queriam que o carro parecesse o mais próximo possível do estoque.
É baseado na Odisséia norte-americana, que é uma fera muito maior do que a Odisséia que já enfeitou os showrooms australianos, e continua a ser vendido na China e no Japão.
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Aproximadamente do tamanho do Kia Carnival, o American Odyssey vem com apenas um sistema de transmissão: um V6 de 3,5 litros de aspiração natural padrão com preguiçosos 209 kW e 355 Nm, e que está conectado a uma transmissão automática de 10 velocidades.
Bisimoto arrancou isso e substituiu-o pelo motor turboalimentado de quatro cilindros de 2,0 litros do Civic Type R. Com um novo turbo estágio dois da Mitsubishi e uma série de outros ajustes, a potência saltou de 235 kW para mais de 410 kW.
É canalizado para as rodas dianteiras através da transmissão manual de seis velocidades do Type R e de um diferencial de deslizamento limitado. A suspensão fica mais próxima do solo e possui coilovers e amortecedores adaptativos.
O carro também roda com rodas de liga leve de 19 polegadas do Civic Type R, combinadas com pneus 275/35 Toyo Proxes R888R. Os freios parecem inalterados, embora as pinças dianteiras tenham sido pintadas de vermelho.
Embora o sistema de transmissão seja definitivamente mais selvagem do que o Civic Type R padrão, o Odyssey Type R é muito mais dorminhoco. O para-choque dianteiro parece ser uma unidade Odyssey padrão, decorada com um emblema Type R no canto da grade.
O capô tem um respiradouro com grade em forma de favo de mel para ajudar o motor a esfriar. Há também um spoiler de queixo sutil, saias laterais combinando e os espelhos e acabamentos cromados das janelas foram escurecidos.
As coisas são um pouco mais óbvias lá atrás. Embora não haja asa selvagem, o para-choque traseiro foi cortado para incluir um difusor traseiro em preto brilhante. A maior referência ao Civic Type R são as três saídas de escapamento bem no centro.
Infelizmente, os criadores mantiveram os bancos padrão do Odyssey, mas há novos cintos de segurança vermelhos, e o volante, os bancos, a mala da transmissão e outras peças de acabamento em couro agora apresentam costuras vermelhas.
Projetando-se no centro do painel está um câmbio manual, que traz de volta memórias da sétima geração do Civic Type R.
