Certamente nem mesmo a Land Rover poderia ter previsto que o Defender seria um sucesso tão grande. É claro que seria popular: o nome, a aparência e a capacidade do pacote garantiriam isso. Mas não a ponto de estarem em toda parte. E isso tem garantido um clamor por novos modelos, desde ônibus de oito lugares para aspirante a rally raid, Escotilha quente V8 para van de longa distância entre eixos. Mas há uma variante que ainda não foi comprometida pela Land Rover, uma variante familiar do catálogo anterior do Defender: a Pickup.
E, sejamos honestos, é pouco provável que isso aconteça. O Defender afastou-se conscientemente das suas raízes comerciais com a geração atual; aqueles que realmente precisam de um 4×4 de cabine dupla com caçamba de carga também não precisam de luxo revestido de couro e quinhentos cavalos de potência. Há um Granadeiro Ineos para isso, afinal, ou um Isuzu D-Max.
Mas da mesma forma que a JLR não iria fazer um Defender conversível como o antigo, isso não significa que não exista uma demanda abastada em algum lugar. Assim, a Heritage Customs na Holanda, tendo previsto uma coisa dessas no ano passadoagora oferece uma coleta. É difícil saber quem é o cliente e para que ele o usará, mas você pode ter certeza de que eles existem – houve uma festa de lançamento para eles no fim de semana e tudo mais.
A picape Defender Heritage Edition é construída a partir de um V8 130, o que significa espaço mais que suficiente para cinco pessoas, além de um compartimento de carga. Na verdade, é uma ideia semelhante ao 130 Outbound, embora, claro, sem a seção traseira do teto. A Heritage Customs afirma que sua criação é “refinada, elegante e autenticamente clássica”; certamente parece mais coeso para este carro atual do que o conversível fez. Mesmo que os Defenders pareçam um pouco malvestidos com uma roda sobressalente nas costas.
A porta da cama abre como em um 130 (então é melhor escolher as vagas de estacionamento mais longas possíveis), o rack de teto fica bem no topo e a carroceria adicional ao redor do pára-brisa traseiro significa que o compartimento de carga não parece totalmente incongruente. Naturalmente, não será para todos os gostos, o Defender Pickup, especialmente com a aplicação liberal de couro e camurça da Heritage Customs, mas você pode ver por que algumas pessoas que querem algo eminentemente utilizável, mas também um pouco diferente, podem estar interessadas.
Jan-Pieter Kroezen, CEO da Heritage Customs, disse: “Depois de concluir o conversível, parecia o momento certo para trazer de volta à vida outro modelo ‘esquecido’ da linha Land Rover Defender: a picape. A clássica cabine dupla do Defender 110 sempre foi, na minha opinião, um dos Defender mais desejáveis já feitos. Tive a forte sensação de que poderíamos capturar esse mesmo espírito com o novo Defender 130, e tenho orgulho de dizer que conseguimos exatamente isso.”
E se a Heritage Edition não é o caminhão Defender para você, então algo chamado Urban Edition também está chegando. Tanto a Heritage Customs quanto a Urban Automotive trabalharam juntas para criar a Defender Pickup, com diferentes versões do produto final. Enquanto o Heritage foi concebido para ser sofisticado e intemporal, o Urban é “poderoso, contemporâneo e inconfundivelmente imponente”. Portanto, é preto em todos os lugares, tem extensões de arco como se quisesse ser um Sterrato e apresenta um capô que contém tanto ventilação de carbono quanto de metal. Embora a versão completa de produção não seja esperada até o Festival of Speed do próximo ano, não espere que a verdadeira Urban Edition seja muito diferente dessas renderizações. Porque veja quantos Defensores pretos sobre pretos já estão por aí…
O Heritage já está disponível para configuração, com diversas opções de pintura, material, roda, decalque e acessórios à disposição dos clientes. O preço é de € 50.000 a € 75.000, dependendo das especificações, portanto na região de £ 44.000 a £ 66.000 às taxas de câmbio atuais. Espere que a construção da Urban Automotive tenha um preço semelhante, com o benefício potencial de estar sediada em Milton Keynes, em vez de Naarden Vesting. Qualquer uma das pickups será um investimento significativo para o proprietário do Defender, isso é certo, embora você só precise gastar dois minutos nos classificados para ver que há muitos exemplos de mais de £ 100 mil por aí, tanto padrão quanto modificados. Portanto, não se surpreenda ao ver um ou dois caminhões Urban Edition lá em breve…
