Houve alguns SUVs memoráveis nos anais da rápida história da Audi: pense V12 TDI Q7o exigente RS Q3 com o turbo de 2,5 litros, e até o atual RS Q8ainda o 4×4 mais rápido da história em Nordschleife. O atual SQ5por mais legal que seja, nunca alcançará esses patamares de notoriedade; provavelmente nunca foi planejado. Mas sustentado pela mesma plataforma de combustão premium e V6 híbrido moderado de 3,0 litros como o S5 e A6com toda a agitação acontecendo em torno desses modelos, o SQ5 provavelmente caiu no esquecimento mais do que deveria.
Felizmente, Abt está por perto para ajudar, lembrando ao mundo que o carro-chefe do Q5 de 367 cv ainda existe – e que pode tornar o Audi SUV ainda mais rápido. Além de ser muito mais dramático de se olhar, o pacote SQ5 deixa o carro cair 45 mm sobre as rodas Abt Evo de 22 polegadas. Diz muito sobre o tamanho (e a altura do passeio) de um carro padrão que o SQ5 não seja totalmente transformado por mods drásticos. Com folga, há o kit de carroceria para aumentar a força visual, com novos spoilers e difusor traseiro ‘que distinguem claramente o Abt SQ5 do modelo padrão’. Não há muita discussão sobre isso. Embora a afirmação de que esta revisão “destaca a sua herança automobilística” pareça um pouco mais controversa…
O SQ5 é bastante rápido, pelo menos, com 440 cv agora reivindicados pelo TFSI de 3,0 litros graças ao software Abt. Isso é um aumento útil de 73 cv em relação ao padrão, sugerindo que os dias de grande potência do mercado de reposição dos turbos Audi ainda não acabaram. O torque sobe de 406 lb-pés para 443 lb-pés, o que novamente parece um aumento significativo; espere que alguns décimos caiam do tempo de 0-62 mph de 4,5 segundos, se isso for importante. Com alguma sorte, os tubos de escape quádruplos de 102 mm agora instalados soam tão propositais quanto parecem.
“O SQ5 já é um excelente veículo de série, como demonstrado pela grande popularidade do seu antecessor e do modelo atual. Com o nosso pacote, pretendemos enfatizar o seu caráter desportivo e oferecer aos nossos clientes uma dinâmica de condução e individualidade melhoradas”, disse Hans-Jürgen Abt. Certamente, é necessário um pouco mais de energia para dirigir com muito mais potência (e muito menos altura de passeio), mas a experiência de Abt não sai barata: para obter um SQ5 como este são necessários € 20.000, ou £ 17.500. E o carro mais recente já é o Q5 mais caro de todos os tempos. Dito isto, já existem £ 10.000 de desconto leve edição 1s usada; já há mais de metade da abtificação paga…
