A cinta de Longbow ‘Veículos Elétricos Peso Pena’, o Speedster e o Roadsterdificilmente poderia ter chegado em um momento mais interessante. Anunciados em março deste ano, eles prometeram tudo o que o único outro carro esportivo EV disponível no mercado, o MG Cybersternão poderia esperar igualar: leveza, potência relativamente baixa e emoções incríveis. Ambas as variantes pesariam menos de uma tonelada, com mais de 300 cv e um alcance WLTP de 275 milhas. Projetados, projetados e construídos na Grã-Bretanha, os Longbows pareciam um par de carros esportivos muito modernos e relevantes.
Foi tudo muito encorajador, especialmente com preços bem abaixo de £ 100.000, mesmo que houvesse a inevitável cautela que acompanha um novo fabricante britânico de carros esportivos. Afinal, vimos muitos ir e vir. Mas nos meses desde março, quando a Porsche mudou sua estratégia de carros esportivos EV e a Ferrari previu a coragem de outro carro elétrico de duas toneladas, a Longbow tem pressionado para tornar seu carro esportivo EV leve uma realidade.
Bem, tornando-o tridimensional, de qualquer forma. O que você está vendo é o ‘demonstrador estético dinâmico’ do Longbow Speedster, uma frase que sugere que o carro está fazendo muito mais trabalho estilisticamente do que realmente se movendo pelo local. Independentemente disso, não se parece com nada na estrada, alimentado por bateria ou não. Esse é o objetivo de um EV ser comercializado por seus múltiplos pontos de diferença.
Aos nossos olhos, evoca os clássicos roadsters com motor dianteiro e tração traseira com a sua silhueta, embora inevitavelmente um pouco mais robusta graças aos requisitos de embalagem das suas baterias. O Speedster também permanece agradavelmente compacto e, embora possua o tipo de detalhes visuais inteligentes que provavelmente atrairão o público-alvo, seu recurso de destaque ainda é a ideia de que você poderá ter tudo por £ 84.995.
A Longbow considera que a recuperação foi muito rápida porque o seu mantra “Velocidade da Leveza” também sustenta os seus processos de desenvolvimento. «Isto não foi um exercício de redução de custos», dizem eles, «foi um projecto ambicioso para condensar, melhorar e acelerar cada passo do processo. Isso significa que as primeiras entregas do Speedster ao cliente ainda estão programadas para o próximo ano, com o Roadster com teto de £ 64.995 a seguir. Na verdade, Longbow diz que a alocação de Speedsters de edição limitada do primeiro ano está garantida, embora não diga quantos carros realmente são.
Daniel Davey, cofundador da Longbow e CEO da Longbow, disse: “O Speedster parece ter tocado os entusiastas. É um projeto atemporal com uma reviravolta, que era exatamente o que faltava no mercado… Embora o Speedster desafie as convenções, nossa jornada para chegar aqui também o fez – conseguimos entregar um Demonstrador Dinâmico em apenas seis meses.” muito atrás. Dedos cruzados, né?
