Por mais tentador que seja o prospecto, há sempre um elemento de risco associado em assumir o projeto de carro de outra pessoa. Ah, claro, eles podem ter feito a maior parte do trabalho e você pode economizar muito dinheiro, mas sempre há incógnitas. À primeira vista, este Camaro parece ser outro projeto de carro intrigante. Afinal, quem não gostaria da ideia de um enorme V8 em um muscle car clássico, com uma série de peças para fazê-lo parar e dirigir tão bem quanto possível? É muito fácil imaginar o coração dominando a cabeça e mergulhando no que deve ser um carro de corrida realmente emocionante. Quem quer levar um Porsche antigo para o circuito quando ele está disponível?
E isso também é muito mais do que a construção média de um piloto de estrada, o que só aumenta o apelo. Veja este Camaroa ser leiloado no PH a partir de domingo, foi encomendado pela EBC Brakes para comemorar seu 40º aniversário no ano passado. A transformação foi realizada pela Carcass TV, e mais de quatro horas disso está documentado no canal Powernation no YouTube. Lá você também encontrará uma lista completa de peças usadas, com cada atualização documentada. Não é frequente que tantos detalhes e tantas informações sejam oferecidos para um carro de projeto, e isso deve ser bom para a confiança do próximo proprietário.
A EBC também deu tudo de si neste Camaro – não era simplesmente uma questão de pintura e um conjunto melhor de almofadas. A carcaça foi desmontada, reparada, reforçada e repintada, com algumas novas peças compostas, incluindo a tampa da bagageira e os arcos. O interior apresenta uma gaiola totalmente personalizada, roda de liberação rápida, arnês, assento de corrida e painel eletrônico. Além disso, bem, olhe só – quando dizem que isso quase não foi usado desde a conclusão, a condição corrobora totalmente essa afirmação. É basicamente novo lá.
Dadas as origens desta construção, as rolhas do Camaro são de primeira qualidade, com o grande kit de freios da EBC, mangueiras e linhas personalizadas; a suspensão também foi significativamente atualizada e funciona com um conjunto de pneus slicks com uma grande quantidade de curvatura negativa na frente. Qualquer um que tenha visto Camaros trovejando em Goodwood encontrará muitas coisas para gostar aqui.
Isso certamente também causará seu quinhão de trovões, graças a um V8 gigante sob o capô. É um bloco pequeno de 440 ci (7,2 litros), agora montado muito mais atrás no chassi e com cárter seco para distribuição ideal de peso; o som é fenomenal e a potência escandalosa: 640 cv em seu dinamômetro mais recente. Embora isso precisasse de combustível de 112 octanas para ser alcançado, este é claramente um Camaro extremamente potente; não haverá muito como fugir disso em qualquer pista.
Não há nada que tenha sido deixado intocado na busca pelo melhor desempenho na pista, e claramente uma enorme quantidade de dinheiro investida na versão Camaro: veja o eixo de transmissão de carbono, sistema de supressão de incêndio e caixa de câmbio de uma NASCAR como prova. Ele realmente não quer nada além de dirigir e dirigir forte – desde que passe no teste de ruído na pista local, é claro. Veja o vídeo para ter uma ideia de como esse carro é extremamente divertido quando solto (dica: muito), então imagine fazer o mesmo em Donington, Silverstone, Brands ou qualquer outro lugar. Feito facilmente, certo? As licitações abrem no fim de semana…
