Lexus revela impressionantes 2026 ES em dois sabores eletrificados

A marca de luxo da Toyota adapta seu sedan de luxo para a era EV.

Desde a sua introdução em 1989, com o início da marca, o Lexus ES tocou o segundo violino como uma opção menor e com preços mais baixos para o principal sedan LS. Mas enquanto entusiastas e historiadores reverenciavam seu irmão maior como um verdadeiro disruptor que forçou os gigantes de carros de luxo elitistas como BMW, Mercedes-Benz e Cadillac a voltar à prancheta, as primeiras iterações do ES não receberam inicialmente elogios, em grande parte devido às suas raízes de Camry.

No entanto, à medida que o tempo progredia e a marca Lexus evoluiu para incluir mais modelos posicionados acima e abaixo do preço do ES, como o GS e os sedãs, o ES ficou no teste do tempo como um verdadeiro best-seller. A Lexus vende principalmente SUVs e crossovers nos dias de hoje, mas, de acordo com os dados de vendas dos EUA da Toyota Motor North America, o humilde sedan ES foi o não vendido da Lexus no não vendido em 2024 e 2023, vendendo mais que o dobro da quantidade de é vendida no ano passado.

No entanto, o atual ES está no mercado há mais de seis anos, e sua atualização está pronta para assumir o teatro totalmente elétrico.

O Lexus es 2026 perde a grade e ganha um rosto novo e nervoso.

Em 23 de abril, a Lexus apresentou o novo sedan de 2026 ES em Auto Shanghai, que apresenta um design mais ousado e mais ousado do que o modelo atualmente em exibição nos showrooms da Lexus. Inspirando-se no conceito LF-ZL que foi exibido em outubro de 2023, os novos ES reescrevem e abandonam algumas das dicas de estilo de assinatura pelas quais os compradores conheceram o Lexus.

Longe está a grade de “aparência de vácuo” de grandes dimensões no para-choque dianteiro, e em seu lugar há um nariz que se parece muito com a frente do SUV BZ4X totalmente elétrico da Toyota. O restante do exterior é visualmente impressionante, pois os designers da Lexus deram ao ES uma atualização muito moderna que incorpora grande parte da linguagem de design atual da marca, incluindo uma barra de luz traseira no estilo RZ com lexus soletrados “Lexus”.

Em termos de números, é fisicamente maior que os 2025 ES, crescendo 6,5 polegadas a mais, a um comprimento total de 202,3 polegadas, grande parte devido à sua distância entre eixos prolongada de 116,1 polegadas, 3,1 polegadas a mais que o modelo de saída. Também é de 2,1 polegadas mais largas com 75,6 polegadas de diâmetro e 4,3 polegadas mais alto com 61,2 polegadas de altura.

O novo ES tem um perfil esculpido que parece mais ousado e mais moderno que o modelo de saída. Uma das dicas de design mais proeminentes nos 2026 ES é o uso de uma peça de acabamento em cor de cor de cor de cor de cor de cor do corpo que se estende pelas portas para imitar a aparência de um duto ou ventilação. Essa pequena sugestão ajuda a criar uma aparência muito mais esportiva para um sedan “suave”.

O 2026 Lexus ES recebe um interior minimalista centrado na tela.

As mudanças modernistas e polarizadoras também estão presentes no interior e, infelizmente, isso significa que o Lexus também pulou no movimento minimalista do estilo Tesla, no estilo Touch-Screen. A partir das fotos, parece que a Lexus abandonou os botões tradicionais para um layout simplificado com atalhos importantes.

As telas são os itens mais proeminentes no painel. Um cluster de instrumentos digitais de 12,3 polegadas é posicionado atrás do volante em frente ao motorista, enquanto uma tela sensível ao toque de entretenimento e entretenimento de 14 polegadas ocupa o imóvel bate no meio dos dois passageiros. Nas fotos fornecidas pelo site global da Lexus, vemos a existência de uma segunda tela de tamanho de passageiro de tamanho semelhante, que pode ser oferecido como um recurso opcional semelhante ao da tela SuperScreen da Mercedes-Benz.

Mas, como o exterior, o restante do interior recebe uma atualização moderna com algumas opções de design potencialmente polarizadoras. Além disso, a alavanca de engrenagem tradicional no ES atual foi substituída por um “nub” menor, semelhante aos modelos híbridos da Toyota.

No entanto, o ES ganha algumas características legais, incluindo um teto de vidro panorâmico que pode diminuir para controlar a quantidade de sol na cabine. Lexus diz que o novo ES introduzirá o pacote executivo pela primeira vez na América do Norte, que oferece algum conforto e felicidade para o Backseat Lurkers. Este pacote inclui bancos traseiros reclináveis ​​com um otomano do lado do passageiro, além de funções de massagem, aquecimento e ventilação.

A Lexus oferece aos compradores a escolha de ESEs híbridos ou elétricos

Embora os VEs e a eletrificação sejam o status quo da indústria automobilística sensível às emissões de hoje, a Lexus não está deixando os legalistas da gasolina no pó com seus novos ES. A Lexus diz que o novo ES é construído em uma nova plataforma reprojetada que é “desenvolvida especificamente para acomodar Trins Powernsins de HEV e Bev”, enquanto é capaz de reduzir as vibrações do corpo e “permitir uma direção nítida e intuitiva, juntamente com aceleração e desaceleração suave”.

Para o mercado dos Estados Unidos, a Lexus oferecerá exclusivamente a gasolina que o ES 350H, com uma opção entre um trem de força com tração dianteira ou tração dianteira e um motor de quatro cilindros em linha de 2,5 litros que alimenta o sistema híbrido. Possui o que o Lexus chama de “Eaxle integrado”, combinando a unidade de controle de energia e o Transaxle para a saída máxima da bateria e uma pegada geral mais clara e menor.

No entanto, a maior distinção dos novos ES é a oferta de dois modelos de EV: o ES 350E de tração dianteira e o ES 500H de tração nas quatro rodas. Ambos os modelos são alimentados por uma bateria de grande capacidade abaixo do piso, que o fabricante diz que reduz o centro de gravidade e aumenta a estabilidade da direção.

A Lexus também relata que o motor único do modelo 350e produz 221 cavalos de potência, o que é bom para um tempo de 8,9 segundos de 0 a 60 mph e uma faixa máxima de 300 milhas quando equipada com rodas de 19 polegadas. Os motores duplos do modelo 500E, no entanto, fornecem 338 cavalos de potência e um tempo de 5,9 segundos de 0 a 60 mph. A Lexus não divulgou nenhuma informação de preços, mas Lexus diz que “os 2026 ES estarão à venda no próximo ano”.

Pensamentos finais

Se há uma coisa que estou um pouco envergonhada em admitir, é que tenho um pouco de fraqueza para os Lexus ES, especificamente a iteração de 1992 a 1996 e a versão vendida de 1997 a 2001. Um amigo próximo usou um modelo de 1996 em White, e eu pensava que era o que foi notado que era o que era moderno, apesar de ser um carro de 1996, que era o que se destacou distintamente, apesar de um carro de 1996.

O Lexus não é totalmente único ao oferecer o ES nas variantes de gás e elétricas; A Mercedes bagunçou algumas penas, oferecendo o novo CLA da mesma maneira. No entanto, é interessante que Lexus decidiu tomar a corajosa decisão de não introduzir um sedan elétrico como um modelo totalmente separado, como aconteceu com a RZ quando foi introduzido em 2023. É um mundo diferente agora, e a atitude em relação aos VEs evoluiu ao longo do tempo.

Embora a Lexus também ofereça o ES como um EV, eu pessoalmente simplificaria as coisas e ficaria com o Gas-híbrido ES 350H. O sistema híbrido da Toyota é um dos mais robustos do ramo, e a simplicidade de encher com gás tornaria uma experiência mais suave se eu o emprestasse aos meus amigos ou familiares.

Pessoalmente, sou fã da nova cor “Sonic Copper” que eles desenvolveram para este carro, mas, como um cara chato auto-admitido, eu manteria o exterior em preto e teria o interior no “AoTake”, de aparência verde e verde. Dependendo de quanto custaria o pacote executivo, eu também optaria por isso.

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