Você seria desculpado por não saber realmente sobre o Maserati Karif. Afinal, é um desdobramento de duas portas da arquitetura BiTurbo que não é o Ghibli ou o Shamal. E também não é como se houvesse muitos deles. Na verdade, o Karif foi concebido para ser um modelo de edição limitada desde o início. Isso diz algo sobre a situação difícil da Maserati no final dos anos 80, o fato de nem mesmo essa meta ter sido alcançada. De um plano original de 250 unidades, acredita-se que apenas 221 foram fabricadas…
É por isso que o Karif pode não ser familiar: muito poucos foram construídos (35 anos atrás), era semelhante a um modelo existente e os números do volante à direita eram absolutamente minúsculos. Estamos falando de menos de 20% da produção, com sobreviventes de um dígito atualmente. Uma verdadeira curiosidade da velha escola da Maserati, basicamente, com o nome de um vento (o Karif sopra no Golfo de Aden, na Somália), com uma aparência incomparável e um motor turboalimentado assustadoramente potente.
Isso também não foi poderoso apenas para a época. Com 285 cv do 2.8 V6 de alimentação forçada (lembre-se da associação BiTurbo), o Karif atingiria 60 mph em menos de cinco segundos. Isso é impressionante para um carro manual com tração nas duas rodas hoje, então deve ter parecido extremamente rápido em 1990. A velocidade máxima estava em torno de 260 km/h. Com apenas quatro metros de comprimento e 1.300kg, o Karif promete oferecer uma experiência de direção como nenhuma outra. Apenas muito poucos BiTurbos (carros como o posterior 222 4v e Racing) poderiam se comparar ao Karif em termos de potência V6.
A natureza dos Maseratis deste período fez com que atraíssem um tipo de cliente muito empenhado. Ninguém nunca embarcou casualmente na propriedade porque antigamente você tinha esse tipo de Maserati ou não. Isso se aplicou ainda mais mais tarde, quando os carros eram de segunda mão e exigiam manutenção regular. Este Karif parece ter sido amado conforme esperado; o atual proprietário o possui há cinco anos antes do leilão, e o proprietário anterior documentou a história do Maser desde 1993. Exatamente o tipo de dedicação que você gostaria de ver em um clássico.
Houve algumas modificações úteis para este Karif durante sua vida também, incluindo amortecedores Leda personalizados com molas Eibach, freios Wilwood, escapamento de aço inoxidável e o kit de carroceria Zender que parece… bem, muito de sua época. Funciona muito bem com as ligas Fondmetal que eram uma opção de fábrica quando novas, e significa que esta é realmente única. Aqueles que realmente desejam aproveitar ao máximo a potência do duplo turbo devem ser encorajados pelas atualizações do Karif; será um passeio selvagem, mas espero que seja divertido também. Os pneus são novos este ano e milhares foram gastos na McGrath Maserati. Não há como um Karif de 1989 chegar a 2025 com uma aparência tão boa sem um pouco de ajuda especializada.
Quem não quer dirigir um Karif rápido certamente encontrará muito o que gostar no interior deste. É fácil esquecer o quão luxuosos eram os Maseratis desta época, com madeira, couro e camurça em todos os lugares de um Karif. E o relógio de ouro, claro. A pequena quantidade de BiTurbos (e similares) fabricados em primeira instância, combinada com o fato de tão poucos sobreviverem, aumentou o interesse nos últimos anos. Porque ninguém quer o mesmo carro clássico que todo mundo, e a combinação de um feroz V6 biturbo com uma caixa de câmbio manual (quando tantos clássicos rápidos são prejudicados por automóveis) é certamente intrigante. Um Karif pode exigir algumas explicações para os não iniciados, mas promete ser, no mínimo, emocionante. E se é raro que você procura, não pode haver nada melhor.
