As divisões TRD e GR não se sobreporão tanto quanto no passado
O crescimento da divisão de desempenho Gazoo Racing (GR) da Toyota nos últimos anos tem sido um lembrete bem-vindo da capacidade da marca de produzir carros genuinamente emocionantes e que agradam aos entusiastas. Do GR Corolla ao GR Supra, esses carros reforçam sua aparência esportiva com desempenho adequado.
Mas há outro braço esportivo dentro da Toyota, que é o Toyota Racing Development (TRD), que deu origem a modelos como o Toyota Camry TRDRAV4 TRD fora de estrada e Tacoma TRD. Esses duas divisões de desempenho não são a mesma coisaporém, e a Toyota acaba de esclarecer qualquer confusão ao prometer uma direção definida para o TRD – no entanto, isso significa que alguns grandes modelos com o emblema do TRD não voltarão.
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TRD apenas para veículos com carroceria
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Em um recente evento de estreia do novo Toyota RAV4, Paul Hogard – Sr. de comunicação de produto da Toyota. analista de SUVs monobloco, crossovers e minivans – esclareceu a direção futura dos modelos TRD e GR.
“TRD é apenas para veículos com carroceria”, disse Hogard, de acordo com CarBuzz. “Carros e crossovers usarão a marca Gazoo Racing e GR Sport.”
A Toyota já começou a aplicar esta distinção às suas diversas placas de identificação, mas isto torna-a oficial. O Avalon descontinuado estava disponível na versão TRD, assim como o Camry da geração anterior. Não era apenas o acabamento Camry com estilo mais evidente, mas uma configuração de suspensão mais rígida e um V6 de 301 cavalos proporcionavam uma direção surpreendentemente divertida. O novo Camry não tem substituto direto para o modelo TRD, e concentra-se em energia híbrida eficiente em vez disso.
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Da mesma forma, o atual RAV4 perdeu recentemente o seu acabamento off-road TRD focadoque tinha tração nas quatro rodas padrão, desconexão da transmissão traseira e sistema Multi-Terrain Select – era o mais resistente do grupo RAV4, mas não há sinal de substituição direta. O novo RAV4 tem acabamento Wilderness, mas não traz todos os brinquedos off-road do antigo TRD Off-Road.
Dois distintivos, duas áreas de atuação focadas
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Os Toyotas com o emblema GR priorizarão o desempenho na estrada, enquanto o TRD elevará SUVs e caminhões mais resistentes e com carroceria em ambientes off-road.
Em breve, o GR86 existente, GR Corollae o GR Supra vendido aqui será acompanhado pelo primeiro RAV4 com o emblema GR Sport. Ele está equipado com um sistema híbrido plug-in de 320 cavalos de potência, mas também recebe uma suspensão atualizada e pneus mais aderentes para tornar a condução deste crossover mais divertida.
Não há sinal de um GR Camry, mas adoraríamos ver uma variante de desempenho do sedã retornar. Os fundamentos do novo Camry já são ótimos – ele tem um comportamento confiável sem sacrificar o conforto – então os fundamentos estão aí para uma versão mais focada.
O Tacoma, Tundra, 4Runner e Sequoia continuarão a oferecer versões TRD com vários níveis de habilidade off-road. O Tacoma, por exemplo, tem seis Variantes com o emblema TRD, variando do TRD PreRunner de US$ 38.520 ao TRD Pro de US$ 64.135.
As divisões de desempenho da Toyota deixaram rivais para trás
Entre as marcas japonesas na América, a Toyota tem, de longe, o portfólio mais abrangente de modelos de desempenho especializados. A submarca Mazdaspeed desapareceu e a mais recente Divisão Spirit Racing ainda não realizou plenamente o seu potencial.
A Honda tem o Civic Type R para afastar o GR Corolla, junto com um crescente gama TrailSport de crossovers robustosmas estes não são tão capazes quanto os TRDs de carroceria da Toyota.
Entre as marcas do mercado de massa, a Toyota está fazendo um ótimo trabalho ao atrair entusiastas de todos os tipos, e mal podemos esperar para ver o que vem por aí para as marcas TRD e GR.
