US$ 13 bilhões para a produção dos EUA
A montadora multinacional Stellantis, empresa-mãe por trás de importantes marcas de automóveis americanas como Chrysler, Dodge, Jeep e Ram Trucks, anunciou no final de 14 de outubro que assumirá um compromisso financeiro que considera o maior em seus 100 anos de história nos Estados Unidos.
A empresa anunciou que investirá um total de 13 mil milhões de dólares ao longo de quatro anos para expandir o seu negócio e a sua base de produção nacional nos Estados Unidos, o que aumentará a produção anual em 50% e apoiará a introdução de cinco novos veículos em todo o portfólio da marca em segmentos-chave, bem como um novo motor de quatro cilindros.
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Stellantis afirma que essas mudanças criarão mais de 5.000 empregos em suas fábricas em Illinois, Ohio, Michigan e Indiana. Num comunicado, o CEO da Stellantis, Antonio Filosa, observou que impulsionar o crescimento nos EUA tem sido “uma prioridade máxima” desde o seu primeiro dia, acrescentando que o seu sucesso nos EUA se traduzirá em sucesso noutros lugares.
“Este investimento nos EUA – o maior na história da Empresa – impulsionará o nosso crescimento, fortalecerá a nossa presença industrial e trará mais empregos americanos para os estados que chamamos de lar”, disse Filosa. “Ao iniciarmos os nossos próximos 100 anos, estamos a colocar o cliente no centro da nossa estratégia, expandindo a nossa oferta de veículos e dando-lhes a liberdade de escolher os produtos que desejam e adoram.”
Stellantis está investindo em todo o Centro-Oeste
O total de US$ 13 bilhões da Stellantis inclui os custos de pesquisa e desenvolvimento, bem como despesas com fornecedores. No entanto, o centro do plano multibilionário da empresa gira em torno de novos produtos que serão construídos em suas instalações em quatro estados do Centro-Oeste, que incluem carros novos da Jeep, Dodge e Ram.
A montadora planeja investir US$ 600 milhões para reabrir a fábrica de montagem de Belvidere, em Illinois, para expandir a produção do Jeep Cherokee e do Compass para o mercado dos EUA. Espera-se que esta mudança crie cerca de 3.300 novos empregos na fábrica quando a produção começar em 2027.
Além disso, a Stellantis está investindo quase US$ 400 milhões na montagem de uma nova picape de médio porte em Toledo, Ohio, onde se juntará ao Jeep Wrangler e ao Jeep Gladiator na linha de montagem. Esta medida baseia-se nos investimentos feitos em janeiro, quando se comprometeu a investir em tecnologia adicional para apoiar a produção dos dois veículos Jeep. Quando a produção começar em 2028, a Stellantis prevê que a mudança de produção criará mais de 900 novos empregos.
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Em Michigan, a Stellantis investirá quase US$ 100 milhões para reequipar a fábrica de montagem de caminhões Warren para a produção de um “novo SUV grande com motor de combustão interna e EV com alcance estendido”, que deverá estar em produção em 2028. Afirmou que prevê que o novo programa irá adicionar mais de 900 empregos.
Além disso, a empresa disse que também está reafirmando um compromisso a partir de janeiro, pois espera investir US$ 130 milhões para preparar o Complexo de Montagem de Detroit – fábrica de Jefferson para a produção da próxima geração do Dodge Durango. A produção está prevista para ser lançada em 2029.
Stellantis também confirmou seu anúncio de janeiro, declarando sua intenção de atualizar várias de suas fábricas em Kokomo, Indiana, onde planeja produzir um novo motor de quatro cilindros denominado GMET4 EVO a partir de 2026. A montadora disse que a produção do novo trem de força irá adicionar mais de 100 empregos e investir mais de US$ 100 milhões “para garantir que os EUA serão o país de fabricação deste trem de força estratégico”.
Os lançamentos de produtos anunciados em seu anúncio de 14 de outubro “serão um acréscimo a uma cadência regular de 19 produtos atualizados em todas as fábricas de montagem dos EUA e motores atualizados planejados até 2029”.
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Um investimento nos EUA significa desinvestimento para o Canadá, dizem autoridades trabalhistas
Numa declaração à Automotive News, o CEO da Stellantis, Antonio Filosa, observou que a empresa partilha o objectivo da administração Trump de criar empregos americanos em fábricas nacionais, afirmando que o investimento reflecte a sua firme crença “no nosso pessoal, nos nossos concessionários, nos nossos fornecedores e no sistema de produção americano”.
O presidente do UAW, Shawn Fain, também compartilha desse sentimento. Em uma declaração enviada por e-mail, ele observou que a medida trará de volta empregos sindicais bem remunerados aos EUA.
“Há um ano, a Stellantis estava no caminho certo para transferir suas operações nos EUA para fora do país”, disse Fain. “A sua decisão de hoje prova que as tarifas específicas sobre os automóveis podem, de facto, trazer de volta milhares de bons empregos sindicais à Wall Street dos EUA e supostos especialistas da indústria disseram que isso era impossível. Mas a corrida ao fundo do poço criada pelo comércio livre está finalmente a chegar ao fim.”
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No entanto, a mudança também reflecte uma mudança nas suas operações transfronteiriças, já que o CEO observou que a sua fábrica em Belvedere, Illinois, será o principal centro de produção de Jeep Cherokees e Compass para o mercado dos EUA. Efetivamente, isso retiraria a produção do Jeep Compass de suas instalações em Brampton, Ontário, uma medida que não agradou ao sindicato automobilístico canadense Unifor. Numa declaração à AutoNews, a presidente da Unifor, Lana Payne, observou que esta medida é um sintoma da política isolacionista da administração Trump.
“Os empregos no setor automotivo canadense estão sendo sacrificados no altar de Trump”, disse Payne. “Não se pode permitir que a Stellantis renegue os seus compromissos para com os trabalhadores canadianos e os governos não podem ficar parados enquanto os nossos empregos são transferidos para os Estados Unidos. Salvar a Assembleia de Brampton deve ser agora a principal prioridade deste país, enviando uma mensagem forte a qualquer empresa que pense que pode tomar as mesmas ações flagrantes.”
Em comunicado à AutoNews, um porta-voz da Stellantis disse que a produção de apenas um modelo será transferida do Canadá para os EUA e que continua comprometida com a produção canadense após mais de 100 anos de história no Great White North. Ela disse que adicionará um terceiro turno em sua fábrica em Windsor, Ontário, para apoiar o aumento da demanda pelo Chrysler Pacifica e pelas versões ICE do novo Dodge Charger.
“O Canadá é muito importante para nós. Temos planos para Brampton e iremos partilhá-los em futuras discussões com o governo canadiano”, afirmou.
Considerações finais
As medidas da Stellantis são as mais recentes em grandes anúncios industriais nacionais, incluindo aqueles feitos por Gigante automobilística sul-coreana Hyundai e Rival de Detroit, General Motors. Em um anúncio em 10 de junho, a GM anunciou que investirá US$ 4 bilhões para ajudar a adaptar a Orion Assembly em Michigan, a Fairfax Assembly no Kansas e a Spring Hill Manufacturing no Tennessee para futuros veículos em seu pipeline.
No entanto, estes investimentos multibilionários nas fábricas dos EUA ocorrem numa altura em que as tarifas do Presidente Donald Trump sobre as importações de veículos estão a exercer pressão directa sobre a indústria automóvel. No entanto, estas medidas poderão revelar-se benefícios a longo prazo para os maiores fabricantes de automóveis nos próximos anos.
