Chery Australia Está se preparando para sua entrada no enorme mercado de UTE do país, que será acompanhado por vários outros novos modelos chineses no próximo ano, e um relatório recente sugere que – ao contrário de alguns deles – o primeiro UTE de Chery será adaptado para comerciantes australianos, empresas e frotas.
Falando com Fleet News GroupO diretor de operações da Chery Australia, Lucas Harris, delineou que o novo e ainda a ser nomeado Ute estava sendo desenvolvido com forte contribuição da Austrália, que deve diferenciá-lo de compatriotas como o Byd Shark 6.
“A plataforma é nova e desenvolvida com a Austrália como um mercado primário ao lado da China”, disse Harris à saída focada na frota.
“Isso significa que conseguimos fornecer informações diretas sobre como o UTE deve ser projetado para necessidades locais”.
Foi anteriormente confirmado que o novo Chery Ute será um veículo de quadra de escada, dimensionado de maneira semelhante ao tubarão 6 Dual-Cab.
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Portanto, espera -se que ofereça maior flexibilidade para diferentes acessórios e equipamentos para se adequar a casos de uso individuais, enquanto – de maneira importante – oferecendo a escolha de vários níveis de acabamento e estilos corporais, incluindo táxi/chassi e captadores.
Isso contrasta fortemente com o tubarão 6, que atualmente é vendido na Austrália em um estilo de corpo bem equipado e de captação. No entanto, oferece uma variedade de acessórios Desenvolvido pela empresa Ironman 4 × 4 sediada na Austrália – e Harris também confirmou que Chery está conversando com empresas locais de acessórios para automóveis.
“Mostramos às nossas equipes de P&D como as frotas australianas usam seus veículos – de pequenos construtores a grandes serviços públicos”, disse Harris à Harris à Fleet News Group.
“Isso tem decisões moldadas, como disponibilizar as opções de táxi/chassi e bandeja removível, garantindo compatibilidade de pós -venda para barras, dosséis e outros equipamentos e oferecendo uma variedade de níveis de acabamento, desde variantes básicas a premium.
“Começamos discussões com os fabricantes de acessórios australianos … porque queremos que nosso UTE seja fácil de se adaptar para diferentes trabalhos. Não faz sentido lançar um UTE se as frotas de equipamentos precisarem não estar disponíveis”.
Os PowerTrains ainda não foram confirmados, mas o primeiro UTE de Chery deve priorizar a potência híbrida plug-in (PHEV), uma tecnologia que subiu pioneira no segmento UTE da Austrália.
Notavelmente, espera -se que o alcance do modelo inclua as opções de gasolina e diesel PHEV, sendo esta a última uma combinação extremamente rara em qualquer veículo comercial, além de um punhado de caminhões diesel híbridos sem plugless vendidos localmente pela Hino.
Chery também mencionou anteriormente que sua divisão australiana é definido para receber vários utes diferentes. Enquanto os detalhes permanecem escassos, isso abre a porta para veículos de vários tamanhos com diferentes treinos de força – incluindo totalmente elétricos.
“O diesel phev é o que eu realmente fico empolgado”, disse Harris Fleet News Group. “Pode ser uma proposta única, combinando o torque de baixo custo que os compradores de diesel esperam com a eficiência e a experiência de condução suave de um híbrido plug-in”.
Enquanto Chery revelou vários utes no exteriorainda não se sabe que chegará à Austrália. Nesse ponto, o estreante mais provável parece ser o KP3X depender, que foi confirmado para incorporar a construção do corpo no quadro e apresentará energia híbrida a diesel.
Observados durante a revelação de Chery sobre o KP3x, existem vários recursos que se alinham com as declarações de Chery Australia até agora, principalmente as portas de enchimento de cada lado da banheira – assim como o Shark 6 tem para cobrar e reabastecer o PHEV.
Ainda não está claro se o KP3X também virá com grupos de força de combustão tradicionais, como os empregados em alguns de seus companheiros estabilizados de Chery UTE vendidos na China, que atualmente incluem 120kW/420nm 2,3 litros a diesel e 118kW/230nm de 2,4 litros a petróleo apenas com um manual de cinco elogios.
Mais detalhes serão revelados mais perto do lançamento do UTE no final de 2026.
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