Alguns carros surgem como heróis inesperados de alta quilometragem – pense O Ferrari 308por exemplo. Outros são construídos, usados e apreciados com mega quilômetros em mente, e talvez nenhum fabricante encapsula essa abordagem como a Saab. Eles foram projetados com as duras estações de Scandi em mente, então um inverno escuro e úmido britânico não era realmente uma preocupação; Muitos eram realmente poderosos também, e a velocidade definitivamente importa; A Saabs também ofereceu experiências únicas de propriedade e direção, então o incentivo estava lá para mantê -los. Porque para que mais você os mudaria?
Verifique os classificados agora e você encontrará todos os tipos de Saabs com sérias milhas de seis dígitos, de um Viggen conversível para 9-3 para um vagão aero 9-5. A maioria parece que eles também têm muita vida neles. Depois, há a maior quilometragem (por uma margem), o mais caro (triplo qualquer outra coisa com mais de 100k) Saab nos classificados. O que é o mais desejável por uma margem também: e 900 Carlsson.
Sendo pH, você provavelmente saberá tudo sobre uma edição limitada Saab de 35 anos atrás. Mas, por precaução, o 900 Carlsson comemorou a lenda do rali Erik Carlsson, com algo como 600 chegando ao Reino Unido entre 1990 e 1992. Ele ostentava um pouco mais de potência do que um turbo padrão em 185hp, bem como as funky aerokit e as rodas de três raios fabulosas. Havia emblemas de Carlsson nos pilares C e a escolha da tinta vermelha, branca ou preta. Obviamente, todos sabemos qual foi o mais rápido.
Este Carlssontão vermelho quanto o conjunto de aparelhos de Yuppie, realmente tem a história para contar. Porque é coberto com 261.000 milhas desde 1991, ou pouco menos de 8.000 a cada ano, por mais de um terço de século. O que está indo. Sendo este um dos últimos Saabs da velha escola (a GM comprou sua primeira participação de 50 % em 1990), além de uma edição rara, você pode apostar neste Carlsson sendo amado ao longo dos anos. Mesmo um 900 precisa de um pouco de amor e despesa para ir além de um quarto de milhão de milhas.
A 231.000 milhas, ou 30.000 milhas atrás, o motor foi reconstruído porque estava usando muito petróleo; Naquela época, o restante do carro também foi restaurado, com um DVD (lembre -se daqueles!) Documentando o processo. Uma caixa de câmbio recondicionada chegou a 236.000 milhas; Desde então, a história do MOT não foi perfeita, mas houve alguns bons passes limpos. Encorajador, dada a idade e a milhagem. Basta fazer com que essa ferrugem tendia ao mais rápido possível.
Sem dúvida, ainda há muito o que gostar, desde um livro de serviço estampado até quase 200.000 milhas e um proprietário anterior disposto a conduzi -lo a 300 milhas até o revendedor vendido. Uma boa parte da TLC foi escurada neste Saab ao longo dos anos; Vamos torcer para que isso possa continuar por um bom tempo. Onde quer que o 260K Carlsson vá, parece uma recepção favorável, que ajudará muito a justificar os 15 mil libras. Pode até ter mais globos oculares do que os 260k Ferrari…
