Se você já pensou que o interior do melhor 911 de geração atual da Porsche estava faltando em imaginação, provavelmente apreciará os novos pacotes de ‘Tsport R’ que acabaram de revelar pelo sintonizador alemão, Techart. Disponível como um dos vários componentes em quatro personalizáveis 992.2 Kits de atualização Carrera Ta empresa pega o conceito de maçaneta de engrenagem com acabamento em madeira do modelo e corre com ele-até uma alternativa artesanal que agora apresenta Bog Oak, de mil anos.
O proposto de uma árvore caída em um pântano (daí o nome) antes de ser comprimido e carbonizado em camadas de madeira, Techart – que atua e correndo Porsches desde 1987 – diz que esta nova peça central da cabine ‘carrega os vestígios de sua longa história’ em seu formato final. Parece muito especial saber que tantos anos de natureza estão envolvidos enquanto você corta do terceiro ao quarto? Ter o Twin-Turbo Six do Porsche no bate-papo completo atrás de você provavelmente ainda ajuda.
Os pacotes de atualização-incluindo um Anstieg focado em energia, Höhenmeter e design de design, com um Kurvenrausch, com uma boa medida-também podem ser aplicados em manual e pdk transeras, com a última versão da bog -king lever. Como você pode esperar, o 992.2 3,0 litros de seis litros também desfruta de ganhos saudáveis, com saltos de 505hp e 391lb de torque significando saltos de 111hp e 59lb de ft sobre o motor padrão.
Isso deve garantir que os Carreras de três e dois pedais váem de carros esportivos muito rápidos a exótica de boa-fé. Um Carrera equipado com PDK atinge 62 mph em apenas 3,4 segundos, seis décimos mais rápido que o padrão, enquanto 124 mph vêm em apenas 9,7 segundos, uma melhoria de 4,7 segundos. Isso dá a um Carrera Techart as pernas para vencer o GT 63 Pro da Mercedes-AMG à mesma marca por 1,2 segundos. Embora não tenhamos estatísticas para o carro manual, espere ganhos semelhantes.
Você provavelmente estará querendo uma trilha sonora mais profunda do boxeador para acompanhar esse desempenho extra; portanto, o Anstieg Pack da Techart inclui um novo sistema de escapamento esportivo que se adapta dinamicamente ao cenário de direção. Usando válvulas para manter a tubulação sensata o suficiente para o uso da estrada, mas para adicionar ‘mais emoção’ quando você quiser, o sistema é complementado por um spoiler traseiro sutil (que é mais como um lábio acima da barra de luz traseira) que realmente adiciona a força descendente.
Dito isto, se os adendos corporais são o seu lugar, o pacote mais focado no Aerodinâmico do Tsport R adiciona um novo nariz de fibra de carbono, spoiler frontal e saias laterais. A maior atualização é na parte traseira, onde um difusor proeminente é unido por um bonito ‘spoiler II’ do estilo de caça-do-caça (como alemão) ou uma asa traseira em grande parte do GT3, dublado spoiler III, que parece épico e tem um impacto previsivelmente significativo na estabilidade da retaguarda. O carbono, a propósito, pode ser finalizado em fosco ou com alto brilho, e você também recebe aspersões extras na cabine.
Nem tudo é perfeito, no entanto. A troca do volante de 992 Carrera perfeitamente circular para um que ganha braços mais longos e um fundo plano pode não ficar bem com todos. Parece um pouco, bem, caído na foto. Pelo menos, vem embrulhado em Alcantara e recebe seus próprios pedaços extras de carbono nos raios. Além disso, a faixa vermelha no meio corresponde ao ambiente vermelho no seletor de modo. Bônus.
Como os quatro pacotes podem ser personalizados para as preferências de cada comprador, a Techart não revelou preços para as adições do TSport. Mas, presumivelmente, com todo esse poder, carbono e carvalho antigo na mistura, você precisará de um orçamento significativo além dos 115 mil libras necessários para comprar um Carrera T. São boa sorte com esse bilhete de loteria amanhã.
