O Blue Oval tenta um movimento ousado para clientes em potencial
Durante muito tempo, o Ford F-150 e a linha de picapes da série F como um todo estiveram no comando no topo da lista dos veículos mais vendidos nos Estados Unidos. Em 2024, mais de 732.139 caminhões da série F foram vendidos para compradores dos EUA, mais do que não apenas seus concorrentes de caminhonete na General Motors e Stellantis, mas também os mais vendidos como o Toyota RAV4.
No entanto, às vezes, os best-sellers precisam de uma pequena ajuda para permanecer no topo e, em um esforço para aumentar as vendas neste trimestre, a montadora de Dearborn está oferecendo aos mutuários subprime as mesmas taxas de juros baixas que os compradores com crédito de primeira linha. Isso significa que, se você tiver uma pontuação de crédito relativamente baixa, mas ainda é bom o suficiente para a Ford, poderá obter a mesma taxa que aqueles com crédito impecável.
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Normalmente, os credores geralmente marcam aqueles com 620 pontuações FICO e abaixo com as taxas de juros do Wazoo, mas a Ford parece estar disposta a correr alguns riscos se isso significa melhorar as vendas. Os caminhões da série F da Ford, como o F-150, representavam quase 40% de suas vendas até agora este ano, e as vendas do ano subiram quase 13%. No entanto, as vendas fizeram uma queda de 3,4% em agosto, que tem o Oval Blue Procurando idéias antes que o trimestre termine.
Em comunicado ao Wall Street Journal, um porta -voz da Ford disse: “Queríamos fornecer aos classificações de crédito que podem não ser perfeitas a oportunidade de ter as melhores tarifas disponíveis”. Ele acrescentou que eles não esperam continuar a promoção além do final do mês. Para alguns compradores, uma taxa extremamente baixa pode ser uma mudança de jogo, pois as taxas de juros subprime podem atingir até 16%, em comparação com cerca de 5% para os mutuários. Essa diferença pode ser de centenas de dólares por mês em um caminhão que pode custar entre US $ 40.000 e quase US $ 80.000.
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Ford diz que conhece os riscos envolvidos
Os credores normalmente cobram mais pelos mutuários subprime devido a taxas mais altas de inadimplência e, à medida que a economia continua a reunir, o risco de inadimplência pioria. O desemprego subiu para 4,3% em agosto e o A taxa de mutuários com mais de 90 dias de inadimplência é a mais alta desde a pandemia covid-19.
Mas, apesar de todos os sinais de alerta e alarmes, a Ford insiste que não está apenas distribuindo dinheiro grátis. Um porta -voz de seu braço financeiro disse ao Journal: “As taxas promocionais não levam em consideração nossas decisões de crédito. Finamos apenas clientes que acreditamos ser dignos de crédito e têm a capacidade de pagar”. Eles acrescentaram que a Ford usa um modelo de pontuação proprietário para avaliar a credibilidade de um mutuário que vai além de uma pontuação de crédito da FICO, embora não divulgassem quais fatores são usados nele.
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Comprador, cuidado
A última promoção do Blue Oval mostra que os carros novos são mais caros do que nunca, e que eles farão qualquer coisa para levar os clientes a novos conjuntos de rodas. De acordo com dados de especialistas em Edmunds, o preço sugerido do carro novo médio nos EUA está em US $ 50.469 em agosto de 2025, um aumento de 2,6% em relação ao mesmo mês em 2024. No entanto, o preço médio da transação que os revendedores e os compradores concordam em US $ 48,365, um aumento de 0,8% do mês anterior e um mês anterior 1.9
Melinda Zabritski, especialista em finanças automotivas da Experian, disse que a generosidade da Ford para os mutuários do subprime pode ser benéfica. “Para veículos como o Ford F-150, a aplicação do incentivo pode torná-lo mais acessível e atraente para uma gama mais ampla de consumidores, pois isso os ajudaria a compensar o aumento dos pagamentos mensais”, disse ela.
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No entanto, os defensores do consumidor ainda alertam os consumidores a olhar além da baixa taxa de juros. O preço final, que inclui o preço do adesivo do veículo, quaisquer complementos de revendedores e potencial valor de troca se alguém negociar em um carro, é o teste final de se um veículo é uma pechincha real.
“Se os revendedores da Ford que participam desta promoção também estiverem comprometidos em oferecer os preços mais transparentes e competitivos dos veículos e os valores de troca, e podem limitar o custo e o marketing agressivo de complementos, isso pode ser uma promoção em que todos ganham”, disse o diretor de defesa do Consumer Reports, Chuck Bell. “Mas também existem muitas maneiras pelas quais as ofertas individuais podem dar errado, por isso pedimos aos compradores que tenham cuidado.”
Pensamentos finais
Esta não é a primeira vez que a Ford oferece um acordo de financiamento dessa magnitude para mover o inventário, mas uma oferta como essa é absolutamente ousada. No papel, é uma vitória: a Ford recebe um choque nas vendas, e uma nova liga de compradores pode ter uma chance justa em um F-150 novinho em folha sem ter que conseguir alguém com bom crédito para proteger por eles.
O crédito ruim pode ser melhorado, e vejo um acordo como essa como uma maneira de alguns compradores melhorarem suas pontuações de crédito com uma forma de dívida que possui pagamentos recorrentes, que agências como Equifax gostam de ver. Dito isto, considerando todas as nossas lições sobre acessibilidade, um pagamento mensal de US $ 750 ainda é um pagamento mensal de US $ 750, independentemente da taxa. Se você não puder pagar, considere um nível de acabamento mais barato ou remova alguns acessórios; Você não pode melhorar a situação se conseguir isso consigo mesmo.
