Se você pensou que o Purosangue era um salto gigante para a Ferrari, pense novamente
O primeiro avistamento do primeiro veículo totalmente elétrico da Ferrari ocorreu, mas não é nada que alguém estava esperando. Esta mula de teste fortemente camuflada parece pelo menos dois carros totalmente diferentes reunidos na garagem de alguém – a frente pode ser de qualquer sedan, mas a parte de trás parece uma van. É bastante óbvio que a marca italiana se esforçou muito para disfarçar o verdadeiro design de seu VE, embora esperamos que ele embala as linhas entre o carro esportivo e o SUV, pela maneira como o Prosangue movido a gás fez.
Maranello avistar não nos diz muito
Andrea Canuri para Stephen Hancock & Sol;
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O máximo que podemos receber nesta mula de teste é que será um modelo de cinco portas, portanto, espere um nível de versatilidade não visto na maioria dos produtos da Ferrari. Além disso, os painéis de corpo falso fazem um ótimo trabalho ao esconder todos os detalhes que aparecerem prontos para a produção; É ainda mais estranho do que as fotos anteriores de um Ferrari Ev escondido em um corpo de Maserati Levante. Em seu estado atual, ele tem saliências estranhamente há muito tempo, mas é a seção traseira quadrada e alta que parece mais falsa do que qualquer outra coisa. Até os enormes limpadores de pára -brisa dianteiros não parecem chegar ao produto final.
Mais importante, o fato de o EV estar testando é uma conquista por conta própria, dado que quantas montadoras estão reduzindo seus planos de EV, e isso vale para as marcas de mercado e de luxo-tocar acura, por exemplo, que terminou a produção de seu crossover elétrico ZDX Apenas um ano depois de lançá -lo.
A Lamborghini também tem um VE no pipeline, mas chegará após o desafiante da Ferrari, e quando for lançado, Pode não ser um EV de todo.
E quanto ao segundo EV da Ferrari?
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Em junho, a Reuters Relatório sugeriu que o segundo EV da Ferrari – de maneira inital para chegar no final do próximo ano –foi empurrado de volta para 2028. Mas Benedetto Vigna, CEO da Ferrari, contestou esse boato em agosto, dizendo que um segundo EV nem existe.
“Nunca conversamos sobre um segundo ou terceiro carro elétrico”, disse Vigna em uma chamada de ganhos do segundo trimestre, de acordo com Motor 1. Na mesma ligação, Vigna disse que estava “muito confiante” de que o primeiro EV da marca seria bem -sucedido; Aparentemente, ele teve a chance de dirigir um protótipo em uma pista. Se foi a mesma mula de teste de aparência doido, mostrada aqui, não está clara.
Por que o primeiro EV da Ferrari é importante
Principalmente, o primeiro EV provará se o DNA da Ferrari pode ser aplicado com sucesso a um modelo elétrico, especificamente para uma empresa que depende tanto de mecanismos carismáticos e v12 de grande capacidade. A transição para a energia híbrida era mais simples, como no caso do SF90 Stradale, pois a Ferrari usou eletrificação para aumentar um motor a gás já impressionante. Aliás, os SF90 A substituição parecerá radicalmente diferente.
Ao contrário dos EVs mais baratos, onde os preços ainda são um ponto de discórdia, a batalha da Ferrari com seu primeiro EV é menos sobre custo e mais sobre como pode projetar ele para ser um carro de motorista digno do crachá. Os relatórios sugerem que custará mais de US $ 500.000 e será um carro de baixo volume, o que é perfeito para testar as águas no segmento exótico de EV.
Esperamos se aproximar mais – e mais precisos – para o primeiro EV da Ferrari em breve.
