Já a terceira maior montadora do mundo, Hyundai Motor Group anunciou grandes planos de crescimento Quinta -feira, como parte de seu novo “Roteiro de Visão e Produto”, e grande parte do programa de US $ 55 bilhões estará focado no mercado dos EUA. O roteiro se expande sobre os planos anteriores anunciados este ano pedindo a Hyundai para Invista US $ 26 bilhões nos EUA
Até 2030, a Hyundai – e as marcas de irmãos Kia e Genesis – receberão um grande impulso na produção local. Entre outras coisas, a montadora investirá US $ 2,7 bilhões para aumentar a capacidade de seu metaplant perto de Savannah, na Geórgia, para 500.000 veículos anualmente, disse o CEO Jose Munoz disse aos investidores em uma apresentação global. Ao todo, as três marcas produzirão localmente 80% dos veículos vendidos no mercado dos EUA. Em todo o mundo, a Hyundai planeja adicionar mais 1,2 milhão de unidades de capacidade até 2030.
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O roteiro trará uma onda de novos veículos eletrificados ao mercado, com 10 EVs diferentes e modelos hibridados para lançar a planta de montagem da Geórgia. No total, disse Munoz, o grupo terá “mais de 18 híbridos”, incluindo um veículo elétrico de primeiro alcance prolongado, ou Erev.
Metaplant para desempenhar um papel importante
Hyundai
A Hyundai investiu inicialmente US $ 7,6 bilhões no complexo metaplant perto de Savannah. Foi inaugurado oficialmente em 26 de março de 2025, embora realmente tenha começado a produção em outubro passado. A fábrica foi originalmente destinada a construir apenas modelos totalmente elétricos como o Hyundai Ioniq 5, mas, com a demanda por desaceleração de VEs, a montadora anunciou no início deste ano que adicionaria a capacidade de produzir modelos híbridos também.
Sob o novo plano, a Hyundai investirá outros US $ 2,7 bilhões na operação de Savannah. O projeto da Fase 2 deverá adicionar outras 200.000 unidades de capacidade de produção, elevando o total anual a 500.000 veículos. No processo, disse a montadora, isso também criará outros 3.000 empregos nos EUA. A expansão também ajudará a Hyundai a minimizar o impacto do governo Trump tarifas em automóveis importados. E, ao aumentar o fornecimento local, isso minimizará as tarefas em peças estrangeiras.
O complexo produzirá uma nova geração de baterias que, disse Hyundai, alcançará uma “redução de custos de 30 %, uma densidade de energia 15 % maior e um tempo de carregamento 15 % mais curto” até 2027. Também apresentará um novo sistema de gerenciamento de baterias baseado em nuvem no próximo ano.
GELO
Projeto de atrasos no ICE RAID
O trabalho na nova fábrica de bateria do Metaplant foi atrasado vários meses, de acordo com a Hyundai e seus parceiros de bateria LG Energy Solutions, devido ao RAID no início deste mês pelo gelo, a Agência de Imigração e Execução Custom nos EUA. No total, cerca de 400 trabalhadores foram detidos, incluindo quase 300 cidadãos sul -coreanos. O incidente desencadeou uma fúria diplomática entre os dois aliados tradicionalmente fiéis e levou a atrasos em outros projetos coreanos nos EUA, de acordo com fontes que falaram com o blog automático em segundo plano.
Muitos dos detidos pelo ICE tinham habilidades técnicas não disponíveis nos EUA, onde houve uma produção limitada de baterias de lítio até agora, explicaram os insiders da Hyundai e da LG, acrescentando que os coreanos estavam começando a treinar trabalhadores locais para assumir. “Esperamos que os EUA e a Coréia possam trabalhar em soluções mutuamente benéficas para viagens de negócios de curto prazo, especialmente para uma experiência técnica especializada”, disse Munoz, da cidade de Nova York, como parte da apresentação dos investidores dos EUA-Coréia.
Parcerias expandidas
O roteiro da visão e do produto exige que a Hyundai intensifique algumas das parcerias em que foi firmada, uma série delas com sede nos Estados Unidos. Indiscutivelmente, o mais significativo é uma aliança estratégica com a General Motors. As duas montadoras assinaram o contrato pela primeira vez em 2024, mas apenas no mês passado forneceram detalhes claros sobre o que ele trará ao mercado, Munoz na época dizendo “a colaboração estratégica da Hyundai com a GM nos ajudará a continuar a agregar valor e escolha a nossos clientes em vários segmentos e mercados de veículos”.
A Aliança começará com o lançamento de cinco veículos co-desenvolvidos “já em 2028”, disse Munoz, disse quinta-feira, incluindo vans comerciais elétricos para a América do Norte, juntamente com SUVs compactos e SUVs compactos e de médio porte para a América Central e do Sul. A Hyundai disse que espera que as vendas anuais combinadas de 800.000 veículos quando a produção é totalmente em andamento.
Juntamente com a GM Alliance, a Hyundai observou nesta semana que se mudará para expandir as relações com a Amazon, fornecendo outra loja de marketing de varejo. Uma aliança separada com Waymo está atualmente testando o potencial de usar Ioniq 5 eV da Hyundai na frota Robotaxi do Google Spin-off. Separadamente, o roteiro da Hyundai exige que ele investisse 15,3 trilhões de vitórias, ou US $ 10,9 bilhões, para expandir a capacidade de produção e “estabelecer um ecossistema de robótica nos Estados Unidos. A empresa coreana comprou o Boston Dynamics, uma empresa conhecida por seus robôs antropomórficos, como o Hyundai, o Hyundai esperançasse para os desafiantes, que é o que é uma empresa de robôs. Apresente-os em ambientes não tradicionais além das fábricas onde já são comuns.
