Vamos torcer para que, um dia, haja um documentário sobre a Lancia nos anos 80. Isso seria uma visualização incrível. Naquela década, foi o último fabricante a ganhar um título do WRC com um carro de tração traseira, alcançou grande sucesso no grupo B e no grupo A e se envolveu nas corridas de escalas esportivas do Grupo C com o LC2 – tudo enquanto criava uma faixa estranha e maravilhosa de carros de estrada e fazia parte do caso de cesto corporativo que era Fiat.
No entanto, nada disso foi tão ousado, certamente, como colocando um Ferrari V8 no THAMA. Sim, é um carro que já foi discutido longamente antes e, não, eles não estão ficando mais baratos, mas como o 40º aniversário do THESA 8.32 se aproxima de sua criação mais louca do que nunca. Crazy Brilliant, com certeza, mas louco, no entanto. Não menos importante, porque a gangue do tipo quatro de drivers de luxo era um grupo bastante manso. O Saab 9000, Fiat Croma, Alfa Romeo 164 e Alfa Romeo 164, apesar de alguns motores legais, não eram realmente emocionais e envolventes carros executivos. Eles deveriam ser salões sólidos e estoicos e escotilhas para realizar o trabalho alemão.
Depois, houve o 8.32. Porque, naturalmente, a Lancia encontrou uma maneira de obter o motor do 308 GTB (embora uma versão da manivela do plano cruzado) à frente do compartimento de passageiros em seu salão de tração dianteira. Todo o projeto foi uma incompatibilidade fascinante de idéias. Aqui estava um carro oferecido, em geral, com potência de quatro cilindros; O THAMA lançou com um 2,8 V6 também, mas era apenas 150 hp forte. A adição de um carro -chefe do V8 deve ter parecido tão ambicioso quanto quando a BMW fez um V10 M5 duas décadas depois. O tema também não era uma máquina extremamente luxuosa, mas o 8.32 ganhou a opção de couro completo de Poltrona Frau, transformando o interior.
Mas, graças ao motor, com força de pico a 6.750rpm e acasalada a uma caixa de câmbio manual, o tema não era realmente um verdadeiro luxo de quatro portas de qualquer maneira. Era um carro verdadeiramente bizarro e sedutor, que apenas a Lancia poderia ter feito. E que agora é muito amado por aqueles que conhecem a pura bobagem de tudo isso.
Poucos preciosos vendidos no período, especialmente aqui, porque custavam £ 40 mil e estavam à esquerda. Naquela época, um E28 M5 era muito mais poderoso, a roda traseira e a mão direita, além de mais barato, o que deve ter sido bastante persuasivo. Mas alguém em Munique de todos os lugares não foi conquistado pela BMW e, em vez disso um reflexo verde tema com o couro Poltrona Frau em bronzeado escuro. Uma escolha inspirada. Observe que este também é um tema da série 1, que orgulhosamente exibiu sua fonte de energia por meio de um crachá de inicialização; A série 2 acabou com isso.
Desde o primeiro registro, ele cobriu pouco mais de 60.000 milhas e parece estar em uma forma requintada. Não está claro quando o tema chegou ao Reino Unido, mas há uma riqueza de história com ele e uma mudança de Cambelt no ano passado. O que vai salvar outro proprietário uma enorme dor de cabeça. Os cintos no Ferrari V8 dos anos 80 certamente não são muito mais fáceis, mesmo que não estejam na Ferrari. O 8.32 está à venda a £ 35k, ou um pouco mais do que A Série 2 Apresentamos em 2023 com mais algumas milhas. Portanto, não parece que os valores estão disparando. Para um carro completar a coleção Lancia, ou um caminho familiar em uma Ferrari V8 clássica, o estranho e maravilhoso tema continua a encantar.
