A Mercedes não recorrer ao seu rival gritante para um próximo motor

Rumores de um acordo histórico do motor

Em agosto, circularam relatos de que a Mercedes-Benz e a BMW estavam preparando uma rara colaboração. Mercedes estava supostamente em negociações avançadas Para obter o motor de quatro cilindros B48 de 2,0 litros da BMW 2,0 litros. Dizia-se que o acordo tem como alvo as próximas versões híbridas de plug-in de modelos menores da Mercedes, com uma produção em torno de 2027. Compartilhar uma usina comprovada ajudaria as duas empresas a atender aos padrões mais rigorosos de emissões do Euro 7, reduzir os custos de desenvolvimento e até a evitar possíveis tarifas comerciais.

Isso certamente não foi uma boa notícia para os fãs de ambas as montadoras alemãs, mas, felizmente, esse cenário não acontecerá. Falando durante o show de mobilidade da IAA em Munique, os executivos da Mercedes-Benz abordaram diretamente o boato e o descartaram.

Mercedes confirma seu próprio caminho

Markus Schaefer, diretor de tecnologia e membro do Conselho de Administração do Mercedes-Benz Group, disse à Motor que o relatório era impreciso. “Não há verdade nisso”, disse ele, explicando que a empresa já desenvolveu sua própria família de motores de combustão de próxima geração, conhecida como fama (família de motores modulares). O alcance modular abrange de quatro a doze layouts de cilindros e foi projetado para atender às próximas regras de emissões em várias nações.

Schaefer acrescentou que a Mercedes pretende manter uma ampla linha de combustão interna, incluindo o novo V8 e, Surpreendentemente, os motores V12. Ele descreveu as unidades de fama como totalmente atualizadas e capazes de atender aos regulamentos globais mais rigorosos. Para modelos menores,

A Mercedes já alinhou um parceiro diferente: a CLA da próxima geração adotará um sistema híbrido do cavalo, o joint venture entre Geely e Renault. Esse arranjo não envolve a BMW e permanece separado da arquitetura da fama.

Olhando para o futuro: os próximos modelos Mercedes

A Mercedes-Benz tem uma programação de produtos movimentados além de seus planos de motor. A empresa recentemente provocou um cabriolet de classe Grevivendo a versão em topo aberto vendido pela última vez há quase uma década. As primeiras imagens mostram a silhueta quadrada familiar com uma parte superior macia dobrável, e um lançamento é esperado em torno do ano modelo de 2026.

Um “bebê G” também está em desenvolvimento. Provocada durante o show de mobilidade da IAA, será uma versão menor do icônico G-Wagen, provavelmente andando em uma plataforma dedicada em vez de uma estrutura de classe G reduzida. Os detalhes do trem de força permanecem desconhecidos, mas as versões de combustão e elétricas são possíveis.

No nível de entrada, a classe GLA-atualmente o modelo americano mais acessível da Mercedes- é devido a uma atualização com um novo estilotecnologia atualizada e uma nova configuração híbrida. Esses projetos sublinham a intenção da Mercedes-Benz de ampliar sua formação enquanto equilibra o crescimento elétrico com as ofertas tradicionais.

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