Você sabe como é a compra de carros clássicos às vezes. Porque muitos não foram feitos, ou não, muitos restam, você precisa pegar o que está lá. A cor pode não ser ideal, ou a história não é exatamente perfeita, mas se não houver muitos, então é isso que você terá. Pode ser ótimo no tempo.
O outro lado é quando a oportunidade está lá para ser fantasticamente exigente. Quando muitas são feitas com muitas opções de mecanismo e especificação, é muito mais fácil esperar exatamente o exemplo que você procura, na tinta certa e com todas as opções desejáveis. Não há como sentir como encontrar o carro certo depois de meses pesquisando. Especialmente se você puder comprá -lo também.
O Alpine A610 é definitivamente um carro que cai no antigo acampamento de experiências de compra de carros. Era um carro excepcionalmente raro no período, apesar das críticas positivas da imprensa, com menos de 70 exemplos de unidade à direita do Reino Unido vendidos aqui. Os compradores de carros esportivos no início dos anos 90 realmente não queriam um francês de duas portas com um turbo atrás de onde se sentava, tendendo a preferir as opções alemãs ou britânicas com motores maiores. Caso você pensasse que o Cayman superando o A110 era um novo fenômeno. O A610 deve ter sido percebido como um pouco estranho, um pouco francês demais, para realmente conquistar o público comprando; Um preço de £ 40 mil em 1993 (ou mais de £ 80.000 hoje) não terá ajudado seu caso. Apenas 785 foram vendidos em quatro anos.
Agora, no entanto, com o fim à vista dos carros esportivos e do patrimônio da Alpine, mais vendidos, o A610 parece particularmente interessante. Há um V6, por um lado, o que significa um link (tênue) para o conceito de alpenglow, o manual garante o apelo da velha escola para as idades (de uma maneira que os antigos carros esportivos de automóveis não garantem), e o design é o melhor tipo de retrô. De rodas no estilo de turbina a trechos laterais e luzes pop-up aos gráficos ‘Turbo’, é absolutamente do seu tempo.
O apelo de um A610 em 2025 é fácil de entender, e agora dois desses carros de acionamento do Reino Unido estão à venda no pH. (Um anúncio diz que existem 67, o outro diz 68; não são muitos, de qualquer maneira.) Eles dificilmente poderiam ser mais diferentes também, apesar de serem registrados com apenas um ano de intervalo e com a pintura azul de Aspen correspondente. Ver um tem sido mal usado desde 1992subir pouco mais de 4.000 milhas (e com 600 deles desde o MOT em março); o outro é Ainda está forte depois de 133.000. Para dois exemplos de um carro tão raro, é incrível encontrar um par de A610 diametralmente oposto.
A baixa quilometragem é previsivelmente imaculada, o couro azul opcional, seriamente atraentes e famosos plásticos escamosos, na verdade, em uma fenda fina. É um sobrevivente glorioso, testemunho de que carro esportivo legal o Alpine A610 originalmente era. Com um serviço recente e o MOT, não há razão para que essa contagem modesta não possa ser adicionada ao Pronto.
Indiscutivelmente, o outro A610 é de mais interesse, no entanto, porque é cerca de metade do dinheiro a 27.995 libras, em vez de 54.995 libras. O couro cinza do #38 pode não ser tão buscado quanto o azul, mas continua sendo um exemplo realmente inteligente, o compartimento do motor em particular é difícil de culpar.
Também há muita história recente para isso, com uma reconstrução de motor em 2019, além de trabalhos de freio e suspensão este ano (ao lado de uma reforma de rodas). Dizia -se que o proprietário anterior era ‘um entusiasta alpino comprometido e membro do clube’, que é sempre um bom sinal, e na verdade levou o A610 às 70º comemorações alpinas em Dieppe há alguns meses. Se os melhores carros esportivos são os carros esportivos acionados, não pode ser muito melhor que o 130K A610.
Ambos têm seus méritos, com certeza. Se mais do que já estiveram há algum tempo, cada um desses alpinos será mais acessível e mais raro (e mais frio) do que o equivalente 911. Finalmente, se ambos forem um toque muito caro, há um GTA V6 anterior anterior À venda por £ 19.995. Comum como Muck, esses alpinos clássicos…
Especificação | Alpine A610
Motor: 2.975cc, v6 turbo
Transmissão: Manual de 5 velocidades, tração traseira
Power (HP): 253@5.750RPM
Torque (lb ft): 258@2.900RPM
Mpg: c. 25
CO2: N / D
Primeiro registrado: 1993
Miléia registrada: 133.000
Preço novo: £ 37.980
Preço agora: £ 27.995
