McLaren 750S JC96 traz uma fatia da história do JGTC para a rua

O carro -chefe da McLaren com um toque japonês

A McLaren 750s fica no topo da faixa atual da McLaren como a mais leve e Supercarro de produção em série mais poderoso. Ele se baseia na reputação da marca por combinar engenharia focada na pista com a usabilidade diária, oferecendo agilidade graças ao seu chassi Monocage II de fibra de carbono e sistema de suspensão avançado.

Com aerodinâmica nítida, uma cabine focada no motorista e um V8 twin-turbo montado no meio, os anos 750 já são vistos como uma referência em sua classe. Mas a McLaren criou uma edição que vai além dos anos 750 regulares e será vendida em apenas um país.

Esse mercado é o Japão, que receberá exclusivamente um Versão de edição limitada conhecido como o JC96 dos anos 750. O modelo não apenas celebra o sucesso do McLaren no Motorsport no Japão, mas também presta homenagem ao GTR da F1 que venceu o All Japan Grand Touring Car Championship (JGTC) em 1996. A produção é limitada em 61 carros, espelhando o número de corrida do GTR F1 GTR.

A fórmula JC96

O JC96 dos anos 750 está disponível como um cupê ou aranha e apresenta vários detalhes não vistos em outros modelos. Externamente, ele estreia a nova roda forjada Delta de 15 raios de 15 raios e incorpora o kit MSO High Downforce (HDK). Isso inclui um pára-choque dianteiro reformulado com um divisor maior, um spoiler traseiro ativo elevado com placas finais e um painel de asa suba com Louvres.

Juntos, o pacote aumenta a força descendente em até 10 %. O escapamento sai centralmente com um finalizador natural de titânio e as pinças de freio são finalizadas em ouro F1 com logotipos vermelhos da McLaren.

A pintura é inspirada no Rinket Pink Rosa e no Tarmac Grey, de Tarmac, usado pelos GTRs F1 originais que competiram no JGTC. Os clientes podem selecionar detalhes da pintura em Memphis Red, Titanium Silver, Ice White ou Grafite Grey, ou perseguir um acabamento sob medida Através da McLaren Special Operations (MSO). Um pequeno número de carros-apenas quatro-receberá uma pintura de tributo a JC96 pintada à mão em todo o corpo.

No interior, a cabine de Alcantarara é finalizada em um dos três esquemas de cores, com a marca costurada nos apoios de cabeça e apoios de braços. Os pedais com acabamento de ouro, o painel de chave e uma placa de dedicação reforçam o link do automobilismo, enquanto o Titanium escuro escovou o Brightwork envolve as principais interfaces do motorista. A personalização continua através do MSO, que oferece pacotes como detalhes de fibra de carbono, chaves pintadas e detalhes interiores de tigres.

Poder familiar, mercado exclusivo

Sob sua pele distinta, o JC96 mantém o núcleo mecânico dos anos 750: um V8 de 4,0 litros, produzindo 740 cavalos de potência. Esse número é entregue através de um Estrutura leve de fibra de carbonoemparelhado com a suspensão proativa do chassi da McLaren, que mantém o JC96 alinhado com a reputação do supercarro de equilíbrio e precisão.

O JC96 é a primeira edição da McLaren dedicada apenas ao Japão. Os preços não foram divulgados, mas, dados seus recursos sob medida, detalhes acabados à mão e uma corrida limitada de 61 carros, o JC96 ficará bem acima dos 750s padrão em exclusividade.

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