O multimilionário que deve ter tudo não está com falta de opções de carros no momento. Agora ingressando no clube muito exclusivo (que parece menos exclusivo a cada dia) é isso, a edição Mercedes-AMG GT2 W16. Isso é W16, como no carro F1, a propósito, não um novo motor selvagem. É o carro de corrida de clientes da Mercedes mais poderoso já feito e é descrito por Christoph Sagemüller – chefe do AMG Motorsport – como nada menos que “um espetacular veículo de corrida e dia de rastreamento em todos os aspectos”. E ele saberia.
De acordo com qualquer grande AMG, o motor ocupa o centro do palco. É a versão familiar de planilha plana do V8 Twin-Turbo de 4,0 litros (como na antiga série GT Black), agora se beneficiando de novos turbos e ‘eletrônicos de motor modificados’ em comparação com o regular Carro de corrida GT2 para 707hp. O que é um bom começo, mas a edição W16 também apresenta um recurso push2pass (Fórmula 1 novamente, veja) para liberar 830hp e 737lb ft., Que são o tipo de figuras que produzem AMGs de duas toneladas bem rápidas, muito menos 1.400 kg de pilotos. Isso não vai correr. Há uma seqüencial de seis velocidades em um transaxle, conectada ao motor através de um tubo de torque de carbono, para obter essa potência e torque prodigiosos no asfalto.
De fato, como muitos desses carros de pista super duper, o calibre do hardware provavelmente está um pouco além do permitido pela competição. Os amortecedores são ajustáveis em quatro vias em uma edição W16, com o mesmo número de configurações para mexer para o par de barras anti-roll. As rodas são magnésio, o ‘alto desempenho’ do freio – bom saber com a velocidade máxima agora além de 200 km / h…
Em parte, o aumento do VMAX será devido ao poder, mas também é graças aos ajustes aero que transformam um GT2 em uma edição W16. Há DRS, por um lado, ativado na roda, além de ‘espelhos externos aerodinamicamente otimizados’ – todo pequeno ajuda a 200 – um lábio de bootlid de carbono e leavres ativos acima das rodas dianteiras. O difusor à frente deles também é maior do que antes. É tão mau olhar quanto se poderia esperar.
A Mercedes construirá apenas 30 desses monstros, e aqueles que desejam se separar dos 679.000 euros para obter um (a melhor parte de £ 600k no momento) estarão recebendo o tratamento VVIP. Além da capa do carro (não seria uma edição especial sem capa de carro), além de macacão de corrida e capacete da OMP e Bell, respectivamente, haverá uma entrega em ‘um evento exclusivo em uma pista européia’. Isso incluirá uma oportunidade de condução, além de um encontro e cumprimentar com os membros da equipe da F1. O dinheiro não pode comprar coisas, normalmente, a menos que você seja realmente rico. Em seguida, você sabe, eles poderão ter sua própria pintura, em vez do acordo inspirado em Petronas, visto aqui …
Kimi Antonelli é descrito como um ‘patrono proeminente’ da edição W16 GT2, então ele assinou as soleiras da porta. Falando em conduzi-lo, Antonelli disse: “Tive a oportunidade de testar o Mercedes-AMG GT2 Edition W16 e me diverti tanto que adoraria gastar mais tempo na pista. A função push2pass é um recurso verdadeiramente sensacional. W16. ” Eles o treinaram bem. Com toda a seriedade, porém, que máquina isso parece. Os dias de pista exclusivos nunca mais serão os mesmos …
