O TELO não tem o mesmo reconhecimento de marca que “Toyota”, mas você deve estar ciente desse novo jogador no mundo dos caminhões, se quiser duas coisas: uma cama de um metro e oitenta e um trem de força elétrico. Graças a algumas embalagens inteligentes, a TELO promete um caminhão do tamanho de um mini cooper pode transportar como um Tacoma, e tudo por cerca de US $ 50.000 no nível superior do caminhão.
O que é o telO MT1?
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Vale ressaltar que a TELO, a empresa por trás do caminhão MT1, é muito muito Pequena startup sediada em São Francisco. Até a publicação, nenhum desses caminhões chegou às ruas ainda, embora alguns jornalistas tenham dirigido protótipos, Autoblog incluído.
Com isso fora do caminho, é hora de se concentrar no MT1. O caminhão pequeno foi projetado especificamente para a vida em ambientes urbanos apertados, assim como San Francisco, nativo de Telo. A coisa toda tem apenas 152 polegadas de comprimento. A comparação TELO TOUTS é a distância entre eixos de Mini Cooper, com 2 portas, tornando o MT1 quase do mesmo tamanho. Aqui está mais importante, no entanto: o Ford Maverick tem uma cama de 4,5 pés e fica com cerca de 200 polegadas de comprimento.
Um pequeno caminhão elétrico que poderia ser perfeito para a cidade (e muito mais)
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Telo enfatiza o inteligente do caminhão, design urbano-avançado. Apesar de ter quase o tamanho de um mini, Telo diz que o MT1 acomodará cinco (embora ainda seja confortável para ser visto) e apresenta uma média dobrável atrás dos bancos traseiros para estender a cama para a cabine. Parte da pegada inteligente do caminhão pode ser atribuída ao design de cabine de táxi do EV, que permite mais espaço para os ocupantes e suas coisas sem entrar na pegada geral do caminhão.
O que está sob o capô do TELO MT1?
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O MT1 será totalmente elétrico, construído em uma arquitetura de skate exclusiva. Nomeado para a semelhança do layout com um skate, a plataforma apresenta as baterias no meio e um motor em cada extremidade dirigindo as rodas. A Telo diz que haverá duas baterias, oferecendo 260 milhas de variação de 77 quilowatts de suco ou 350 milhas de um pacote de 105 kWh. Um único motor elétrico entregará 300 cavalos de potência, mas um trem de força de motor duplo opcional levará esse número a algum lugar em torno de 500 cavalos de potência. As velocidades de carregamento de pico devem estar em torno de 250kW.
Telo poderia abalar um mercado de caminhão inchado
Toyota
Telo entra no mercado em um momento de crescimento extremo. Não estamos falando apenas de mais caminhões que estão à venda. Os carros foram inchados A ponto de os caminhões de médio porte de hoje agora estão as mesmas dimensões que os captadores em tamanho real de uma década ou duas atrás. O Tacoma, por exemplo, inchou em tamanho a cada geração sucessiva. Um caminhão pequeno e cuidadosamente projetado para a maneira como os clientes o usarão (ou seja, como um veículo de estilo de vida) é uma abordagem muito diferente, apenas alguns, como slate, estão adotando. Estamos animados para ver se o Telo pode realmente fazer de borracha encontrar estrada com o MT1.
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