Porsche Construiu um protótipo Cayenne EV com sons de motor e mudanças de equipamentos falsos, e está conquistando céticos dentro da empresa.
Sascha Niesen, gerente da frota protótipo da Porsche, disse à A unidade O protótipo possui oito equipamentos virtuais e usa sons amostrados de um Cayenne V8. Os engenheiros da empresa gravaram a nota de escape externa do V8, bem como os sons que podiam ser ouvidos de dentro da cabine.
Antes de dirigir o protótipo em março, Niesen disse que “queria odiar porque é artificial e falso e tudo”. Seus medos foram aliviados, pois a equipe que desenvolve o sistema normalmente trabalha no conversor de torque da empresa e nas transmissões automáticas da embreagem dupla, e no final ele “não sabia a diferença”, pois “foram capazes de fazer com que pareça uma caixa de câmbio de conversor de torque adequado”.
A Porsche ainda está avaliando se adicionará o ruído falso do motor e o sistema de mudança de marcha aos seus próximos VEs. Se tiver luz verde, a marca alemã famosa será seguida nos passos da Hyundai.
Os aclamados pela crítica Ioniq 5 n está equipado com alterações falsas de marcha, bem como três ruídos falsos de motor, um dos quais é de quatro cilindros turbo de 2,0 litros do i30 N.
Embora os sons falsos do motor e as mudanças de equipamento possam não ser para todos, eles podem abordar uma queixa sobre a falta de drama auditivo com carros elétricos rápidos.
É importante ressaltar que o sistema da Porsche pode ser ligado e desligado conforme desejado. Niesen observa que, embora seja importante “dar ao cliente a opção de estar mais engajado, mas em um EV, não pode ser obrigatório”.
Ele continuou dizendo: “De uma perspectiva de engenharia, não faz sentido introduzir uma mudança de marchas. Mas, novamente, você tem transmissões continuamente variáveis que introduziram mudanças de marcha porque parecia mais natural. Você não precisava”.
A Porsche tem dois VEs em desenvolvimento agora: o Cayenne EV (acima) e um substituto para o 718 Boxster/Cayman. Enquanto as vendas elétricas continuam tendentes, elas não decolaram o máximo de montadoras inicialmente imaginou.
Isso fez com que muitas marcas abandonassem seus prazos apenas para EV, e a Porsche se afastou dos planos de fazer toda a sua gama, além do 911, apenas elétrico. No início deste mês, confirmou que desenvolverá um sucessor de gasolina para agora interromper o Macan de primeira geração.
MAIS: Tudo Porsche
