É uma temporada boba no Nurburgring agora. Todos os dias, novas fotos de espionagem aparecem na caixa de entrada de pH mostrando isso ou que passando pelos estágios finais do desenvolvimento, desde M3s elétricos até 911s realmente atrevidos. Enquanto o resto do mundo está de férias, motoristas e engenheiros de desenvolvimento estão aproveitando ao máximo o bom tempo nos dias da indústria. Há algumas coisas boas chegando, com certeza.
Um golfe levemente aceso GTI era um constituinte da pilha, compartilhando o tempo de pista com o novo Audi RS3 GT. O GTI 350 era seu nome, por isso era natural supor que o motor de 2.0 litros existente seria usado, já que já está em 333hp em uma R., mas agora agora A Internet está sugerindo O fato de a edição especial de aniversário finalmente compartilhar o inline de 2,5 litros que torna seu irmão tão emocionante. O CUPRA já esteve aqui antes, é claro, mas a perspectiva de um golfe com 400 hp é obviamente mais revigorante do que um Fizerador que nunca foi vendido oficialmente no Reino Unido.
Qualquer que seja o mecanismo, podemos ter certeza de que o GTI de combustão não se curvará sem um modelo de edição especial; Eles se tornaram tanto parte da história de golfe quente quanto assentos de tartan e marknobs de engrenagens com calmado nos últimos meio século. Os 50 é o mais recentemente anunciado um, é claro, e ao longo dos anos, tivemos de tudo, desde o Clubsport S até o TCR e o G60 até a edição do motorista (nos EUA). Além disso, talvez o mais famoso de tudo, a edição Pirelli. Tecnicamente falando, o modelo de execução de 1983 para o primeiro GFOF GTI foi chamado de campanha por aqui – Pirelli era o nome usado na Alemanha. Mas tinha aquelas rodas brilhantes brilhantes e o nome meio que preso. Tanto que, de fato, que 25 anos após o primeiro Pirelli, VW fez outro – este é um deles.
Em 2008, uma edição MK5 Golf GTI Pirelli foi marcada por mais 30hp (SO 230 no total, conforme a edição 30), rodas exclusivas, costura de contraste amarelo (em assentos pisados de pneus), um kit de corpo diferente e lentes de luz fumadas. Havia um distintivo Pirelli na bota e, é claro, um conjunto de p zeros da fábrica. O amarelo não era obrigatório, mas certamente era a melhor cor para se esforçar para tornar o status especial óbvio.
Este DSG de cinco portas parece absolutamente glorioso, usando suas 160.000 milhas como um carro que fez metade disso. O amarelo permanece radiante, as rodas especiais não estão marcadas e os assentos ainda parecem ótimos. Diz-se que isso se beneficia de uma recente substituição de Cambelt and Water Bomba, que não foi um pequeno trabalho, além de uma correção de pintura de quatro dígitos. Então, alguém está disposto a gastar o dinheiro na manutenção, o que é encorajador.
De fato, parece que todos os três guardiões anteriores deste Pirelli foram almas diligentes, pois nunca houve um aviso de MOT para esse golfe em toda a sua vida. Enquanto os registros remontam apenas a 2016 e 46.000 milhas, ficar sem defeito por quase uma década e 50.000 milhas é impressionante. Não seria uma surpresa encontrar um conjunto correspondente de p zeros ainda. Embora o preço pedido de £ 15k seja o principal dólar por um MK5 GTI (é mais do que qualquer R32 da época no pH agora, na verdade), você certamente fará bem em encontrar outro Pirelli tão bom. E todos sabemos como os GTIS de edição limitada colecionáveis são. Imagine o frenesi se um cinco cilindros realmente acontece …
Especificação | Volkswagen Golf GTI Pirelli (MK5)
Motor: 1.984cc, turbo de quatro cilindros
Transmissão: Manual de 6 velocidades, tração dianteira
Power (HP): 230@5.200RPM
Torque (lb ft): 221@2.200rpm
CO2: 194G/km
Mpg: 34.4
Miléia registrada: 97.000
Ano registrado: 2009
Preço novo: £ 24.385
Seu para: £ 7.999
