Hennessey aumenta o Ram 1500 Rho para 700 HP

O motor de furacão é atualizado para 700 hp

Enquanto o RAM 1500 TRX, movido a V8, deverá retornar em breve, o Rho de seis cilindros continua sendo a versão mais entusiasta da caminhonete em tamanho real da Stellantis. E assim como é feito com o TRX – e muitos outros caminhões, SUVs e muscle cars – a Hennessey Performance Engineering deu ao Rho uma atualização.

O tratamento de Hennessey Mammoth 700 dá o Ram 1500 Rho Mais poder, pneus maiores e um pouco mais de atitude. E embora Hennessey não tenha revelado um preço para as atualizações, que os clientes terão que pagar além do custo de um veículo doador de cerca de US $ 70.000, lembre -se de que as versões finais do TRX custam cerca de US $ 120.000 quando novas.

Trx Challenger

O RHO serve como vitrine para o furacão duplo-sucomante em linha de 3,0 litros em linha-seis que substituiu os motores V8 nos Bater Linha para o ano modelo de 2025. A versão de “alta saída” do Rho produz 540 cavalos de potência, mas a Hennessey eleva a produção para 700 hp com aumento da pressão de impulso, novo software de gerenciamento de motores e um novo sistema de escape de aço inoxidável. Isso está alinhado com o TRX de 702 hp.

O Mammoth 700 também está disponível com um pacote off-road que inclui um elevador de suspensão de 2 polegadas, kit de nivelamento e pneus de 37 polegadas montados em rodas de 20 polegadas. Lembre-se de que o estoque Rho, que monta em pneus de 35 polegadas, já tinha um elevador de 2 polegadas proporcionando 11,8 polegadas de distância ao solo.

As mudanças visuais incluem um novo pára -choque dianteiro com barra de luz LED integrada, um novo para -choque traseiro e o emblema necessário para Hennessey. Hennessey também inclui uma placa de derrapagem e pastilhas de freio e rotores de desempenho para lidar com o aumento da energia do caminhão.

Esforço de stoptap?

Seja na forma de estoque ou modificada por Hennessey, o Rho é um caminhão muito capaz. Mas, assim como a Ford acabou cedendo à pressão e introduziu o Raptor R ao lado da versão V6 padrão, um novo caminhão de desempenho V8 da Ram parece inevitável. O CEO da Stellantis, Antonio Filosa, disse isso durante a última chamada de ganhos da montadora, observando que Um TRX revivido E outros caminhões V8 ajudariam a aumentar os volumes de vendas.

Esse avivamento do V8 já começou com o Hemi de 5,7 litros naturalmente aspirado, que retorna ao Ram 1500 Para o ano modelo de 2026. Um novo TRX não parece muito atrás, parte de uma onda de novos produtos da marca de caminhões que também incluirão uma picape de médio portee possivelmente uma van de passageiros. Quando isso acontecer, o Rho se perderá no Shuffle?

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