O Sportback variante ‘cupê’ da terceira geração Audi Q3 foi revelado com uma corrida mais esportiva em troca de praticidade reduzida.
Comparado ao SUV Q3 regular, o Sportback possui uma linha de teto que se curva mais agressivamente após o pilar A e é 29 mm mais baixa.
O espaço de inicialização com os bancos traseiros dobrados é reduzido de 1386L para 1289L. O quarto da cabeça para aqueles nos bancos traseiros também deve mais apertar.
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Assim como o SUV do Q3, o Sportback vem com duas alavancas atrás do volante: o da esquerda controla os limpadores e indicadores, enquanto a unidade à direita é o seletor de engrenagem.
Há uma tela de instrumentação de 11,9 polegadas e uma tela sensível ao toque de 12,8 polegadas e entretenimento, executando o sistema operacional automotivo Android com aplicativos internos do Google e acesso à Google Play Store.
Os recursos opcionais incluem faróis de matriz com módulos micro-liderados mais precisos, luzes traseiras OLED, envidraçamento acústico para as janelas da frente, emblemas iluminados, acabamento da porta de corte a laser com iluminação de fundo, um sistema de som SONOS de 420W e um assistente de estacionamento que pode ser treinado para executar determinados mane-trapaceiros.
Na Europa, haverá cinco drivetrans disponíveis no lançamento: três gasolina, um diesel e um híbrido plug-in.
Para os compradores de gasolina, há a tração dianteira de quatro cilindros turbo de 1,5 litro com 110kW/250Nm e um turbo de tração nas quatro rodas de 2,0 litros, produzindo 150kW/350nm ou 195kW/400nm. O turbo-diesel é uma unidade de 2,0 litros que produz 110kW e 360Nm.
A configuração principal do E-híbrido emparelha o 1,5 litro com um motor elétrico para fazer um total de 200kW e 400Nm. Apesar de ser o modelo mais poderoso do intervalo, o híbrido plug-in exige que 6,8s atinjam 100 km/h, 1,1s a mais que os 2,0 litros de 195kW.
Provavelmente, isso é o aumento do peso e o layout de tração nas rodas dianteiras. A bateria de 25,7kWh e-Hybrid possui uma faixa WLTP EV de 118 km reivindicada no Sportback (119 km no Q3 regular) e suporta o carregamento rápido da CC até 50kW.
Apesar de parecer mais esportivo que o Q3 regular, o Sportback geralmente é de 0,1s mais lento a 100 km/h do que seu irmão SUV e usa 0,1L/100 km a mais em testes de economia de combustível WLTP.
O terceiro trimestre padrão estará disponível a partir de outubro na Europa, com o terceiro trimestre da Sportback chegando aos showrooms de novembro. Espera-se que a faixa de terceira geração de Q3 pousa na Austrália no início de 2026.
Na Alemanha, os preços da nova faixa de terceiro trimestre subiram cerca de € 10.000 do carro de hoje. O Q3 de 1,5 litros começa em € 44.600 (US $ 80.300) com o Sportback equivalente a partir de 46.450 € (US $ 83.600).
Preços, especificações e opções de transmissão para a Austrália serão anunciados mais perto do lançamento local.
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