Graças à fama surgiu em outros lugares, principalmente na TV e no cinema, o Audi Quattro gosta do tipo de destaque que excede dramaticamente seu sucesso de rally. Mas o Sport Quattro, a versão abreviada nascida da necessidade, é uma proposta diferente. Quasimodo para as proporções mais magras do modelo anterior, e desaparecendo raro, não desfruta de nenhum reconhecimento cultural fora da câmara de Echo entusiasta. Você terá a sorte de ver um na estrada no Reino Unido, onde nunca foi vendido oficialmente, já que apenas havia 200 carros de estrada no total.
E, no entanto, está ao lado do Ferrari F40 e Porsche 959 em termos de cobiçados ícones dos anos 80. Por muitos dos mesmos motivos também. É verdade que a versão do Motorsport foi a resposta da Audi à situação de Cutthroat (e cada vez mais desequilibrada) que era o Grupo B na época, os engenheiros exorcizando 320mm da distância entre eixos do Quattro na busca de maior agilidade – mas, pela introdução do S1 em 1985, foi o poder (e sua caixa de engrenagens experimentais) que pareciam Bonks. Os carros finais da fábrica eram de monstros genuínos de 600hp.
O carro de estrada homólogo menos ainda, mas você ainda tem 306 cv de um alumínio KKK-Turboarged, 2,1 litros em linha-cinco, quando uma escotilha quente fez bem para reunir 150hp através de um único eixo. O BMW M5, também lançado há 40 anos e reverenciado por seu desempenho absurdo, foi 20hp menos potente que o Sport Quattro. Faríamos um longo caminho para a história de Evo e Impreza para ambos superarem oficialmente a figura de poder do Sport Quattro. Fale sobre uma linha na areia.
Como a evolução final de um carro de desempenho epocal, o Sport Quattro tem sido um entusiasta por décadas. Nós recebemos um audi como este em O Hall da Fama do Ph Heroes em 2022; Naquela época, John Howell o descreveu como tendo ‘desempenho incrível’, mas com uma experiência de condução de qualidade igualmente épica: ‘O princípio de engenharia do posicionamento do motor pode ser falha, mas a execução de excelente engenharia em outros lugares é simples de se ver. É evidente na performance, no controle do corpo, nos freios, no conforto do passeio e na usabilidade cotidiana. Então lá estamos nós.
Por um período, o fato de o Sport Quattro ser tão escasso, se vangloriar apenas de apelo de nicho e parecia um pouco estranho contra o belo e o carro padrão de proporção bem proporcionada, os valores mantidos em algum lugar quase atingível. Mas, à medida que os especiais de homologação se tornaram a próxima onda de coletores obrigatórios, os preços subiram como os carros de rali nos 1000 lagos. Eles dificilmente eram como escoltas de pechinchas do porão antigas, mas em 2012 havia um exemplo verde para venda em pH a £ 150k; Hoje em dia, parece que teria sido um investimento esperto para aqueles que podiam, especialmente em uma cor tão rara.
Porque este vermelho é agora Mais de £ 600k. £ 624.991, para ser preciso; Curiosamente, é só com seu atual proprietário desde a compra no Goodwood Revival no ano passado, embora antes disso estivesse na mesma propriedade desde 1994. Quer saber o que eles pagaram por isso. O Sport Quattro cobriu pouco mais de 40.000 milhas em 40 anos de condução, aterrissando no Reino Unido em 1986, tendo sido construído no ano anterior. Deve ser um dos poucos aqui, se houver tantos. Para o colecionador de rally que deve ter tudo, isso parece um atordoante absoluto. MOT isento agora também …
Especificação | Audi Sport Quattro
Motor: 2.133cc Turbo de cinco cilindros
Transmissão: Manual de 5 velocidades, tração nas quatro rodas
Power (HP): 306@6.500rpm
Torque (lb ft): 258@4.500rpm
0-62 mph: 4,8 seg
Velocidade máxima: 155 mph
Mpg: N / D
CO2: N / D
Ano registrado: 1986
Miléia registrada: 41.000
Preço novo: £ 50.000
Seu para: £ 624.991
