Austrália’s Pedágio de 15 anos é amplamente atribuível a um forte aumento nas mortes de pedestres, diz a Australian Automobile Association (AAA).
De acordo com novos dados do Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics, um forte aumento nas mortes de pedestres nos 12 meses a 31 de julho levou as mortes na estrada da Austrália ao seu nível mais alto por qualquer período correspondente em 15 anos.
Um total de 1340 pessoas morreram nas estradas do país nos 12 meses a 31 de julho – 2,9 % a mais do que no período equivalente do ano anterior e o pior resultado desde que 1395 mortes foram registradas no período correspondente em 2010.
Carexpert pode economizar milhares em um carro novo. Clique aqui para conseguir muito.
O número de mortos incluiu 205 pedestres – um aumento de 44, ou 27,3 %, do período correspondente anterior.
Desde 2021, quando os governos australianos adotaram uma meta de estratégia nacional de segurança rodoviária das mortes na metade da estrada até 2030, as mortes no total aumentaram 22,2 %.
No mesmo período, as mortes entre os pedestres aumentaram 48,6 %.
| Jurisdição | Mortes na estrada em 12 a julho de 2024 | Mortes na estrada em 12 a julho de 2025 | Mudar | % mudar |
|---|---|---|---|---|
| NSW | 338 | 355 | 17 | 5% |
| Vic | 294 | 299 | 5 | 1,7% |
| Qld | 291 | 299 | 8 | 2,7% |
| sobre | 96 | 87 | -9 | -9,4% |
| De | 181 | 204 | 23 | 12,7% |
| Que | 31 | 44 | 13 | 41,9% |
| Nt | 64 | 44 | -20 | -31,3% |
| AGIR | 7 | 8 | 1 | 14,3% |
| Austrália | 1302 | 1340 | 38 | 2,9% |
Fonte: Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics Statistics
De um estado por estado, os maiores aumentos nas mortes de trânsito no ano até 31 de julho foram na Tasmânia (um aumento de 41,9 %), a Lei (um aumento de 12,7 %) e a Austrália Ocidental (12,7 %), enquanto as mortes na estrada declinaram no território do norte (queda de 31,3 %) e a Austrália do Sul (queda de 9,4 por cento).
No entanto, o Território do Norte registrou a maior taxa de mortes por via de estrada por 100.000 residentes, aos 16,8 anos, seguida pela Tasmânia (7,6), Austrália Ocidental (6,8), Queensland (5.3), Austrália do Sul (4.6), Victoria (4.3), NSW (4.2) e a Lei (1.7).
Enquanto isso, os homens foram responsáveis por 993 mortes na estrada nos 12 meses a 31 de julho – queda de 1,6 % no mesmo período em 2024. Mas as mortes por via femininas aumentaram para 346 – um aumento de 18,9 %.
O aumento das mortes de pedestres foi impulsionado por aumentos nítidos em WA (31 mortes – acima dos 14 anos antes) e Queensland, onde houve 37 mortes – acima dos 23 anos antes.
“A Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária está ficando bem aquém de seus alvos”, disse Michael Bradley, diretor administrativo da AAA, que representa os clubes de automobilismo da Austrália e seus 9,5 milhões de membros.
Ecoando os comentários que ele fez no início deste mês, quando o pedágio da estrada da Austrália atingiu uma alta de 15 anos durante os 12 meses até 30 de junho, Bradley disse que a AAA está preocupada com a falta de clareza sobre os fatores que impulsionam o aumento.
“Os governos devem olhar atentamente para os dados do trauma da estrada para descobrir o porquê, depois tomar medidas corretivas para salvar vidas”.
No entanto, ele observou que os ministros de Transporte e Infraestrutura do país concordaram em uma reunião em Melbourne na semana passada que o governo da WA trabalharia com a Comissão Nacional de Transporte para produzir um projeto de estrutura regulatória integrada nacional sobre segurança de pedestres relacionada a dispositivos de mobilidade pessoal.
Coincidentemente, a Comissão de Acidentes de Transporte de Victoria também divulgou um comunicado à imprensa hoje, destacando o fato de que a velocidade de velocidade matou 400 vidas em todo o país e mais de 4100 na última década, em comparação com uma média de apenas seis mortes anuais por tubarões, crocodilos ou cobras entre 2001 e 2021.
O TAC diz que pesquisou mais de 1000 australianos e descobriu que a maioria percebe a vida selvagem perigosa como uma ameaça maior do que a velocidade, o que afirma ser um fator em cerca de um terço das fatalidades da estrada em Victoria e nacionalmente.
Quando perguntados sobre o que eles acharam “extremamente perigoso”, 74,5 % dos entrevistados disseram cobras venenosas, seguidas de crocodilos (68,8 %) e tubarões (61,8 %), mas apenas 11,2 % achavam que a condução de 5 km/h acima do limite de velocidade era extremamente perigosa, aumentando para 29,8 por cento quando a condução de 10 km/h sobre o tempo que se limita a 29,8 por cento.
Para destacar essa “desconexão Stark”, o TAC lançou uma nova exposição no centro de Melbourne “para desafiar as percepções comuns de perigo e levar os visitantes a refletir sobre seu próprio comportamento de direção”.
Situado no Plaza entre o Museu de Melbourne e o Royal Exposition Center, a exibição predadora mais mortal da Austrália replica um gabinete perigoso de animais do zoológico e apresenta uma reconstituição de um carro que caiu após a perda de controle devido ao excesso de velocidade.
“O predador mais mortal da Austrália chama sem desculpas a aceitação social de acelerar de uma maneira nova, que esperamos que incentivem os usuários a desacelerar e permanecer dentro dos limites de velocidade”, disse o CEO da TAC Tracey Slatter.
“Os dados e pesquisas são claros – a velocidade mata, e a única maneira de impedir que a trágica perda de vidas é dirigir dentro do limite de velocidade toda vez que usamos nossas estradas.
“Continuaremos a usar iniciativas instigantes, como o predador mais mortal da Austrália para levar para casa os perigos de acelerar até percebermos um futuro em que ninguém morre ou se machuca em nossas estradas”, disse Slatter.
Até agora, este ano 186 vidas foram perdidas nas estradas vitorianas – contra 180 no mesmo período do ano passado.
