Los Angeles, a cidade que há muito tempo luta contra a poluição, agora enfrenta um problema novo e irônico: EV Fast Chargers que realmente tornam o ar sujo. De acordo com um Estudo recente da UCLAos níveis de material particulado perto de alguns armários de carregamento aumentaram para 200 microgramas por metro cúbico, aproximadamente 16 vezes mais do que os níveis nos postos de gasolina próximos. Para uma tecnologia destinada a limpar o ar da cidade, é uma reviravolta surpreendente.
O culpado não é o próprio carros, mas os ventiladores de resfriamento dos carregadores rápidos, que chutam poeira, resíduos de freio e outras partículas finas do chão. Mova a poucos passos de distância e os níveis de poluição caem – mas, se você estiver em pé ao lado da unidade, poderá estar inalando mais do que faria em uma bomba de combustível movimentada.
Por que os carregadores poluem mais do que bombas
A equipe da UCLA comparou 50 locais de cobrança em Los Angeles County contra postos de gasolina, cruzamentos de trânsito e ar de fundo em toda a cidade. Os postos de gasolina em média em torno de 12 µg/m³ de PM2.5, os cruzamentos pairavam perto de 10 a 11, e a média em toda a cidade estava mais próxima de 7-8. Mas os Chargers tiveram uma média de 15, com picos de até 200.
É um revés inesperado para um setor que está sob pressão para se provar confiável e eficaz. Felizmente, a indústria já mostrou que pode se adaptar rapidamente – apenas neste verão, Novos dados revelaram grandes melhorias na confiabilidade pública de cobrança de EVdepois de anos de queixas sobre estações quebradas ou lentas. O próximo desafio pode não ter tempo de atividade, mas a qualidade do ar.
Riscos à saúde, pressão política e correções fáceis
A exposição ao PM2.5 está ligada a doenças cardíacas, asma e outros problemas respiratórios, o que significa que esses poucos minutos de espera no carregador podem carregar riscos, principalmente para grupos sensíveis. Mas este não é um problema intransponível. Os engenheiros sugerem adicionar sistemas de filtragem aos armários ou simplesmente elevar as aberturas de exaustão para impedir que as nuvens de poeira sejam sopradas no espaço respiratório das pessoas.
O tempo é importante. O crescimento da infraestrutura de EV já atingiu obstáculos –Novas instalações do carregador caíram no início deste anodesacelerado por críticas políticas e incerteza dos investidores. Se a confiança do público nos carregadores for prejudicada por preocupações com a poluição, isso pode dar aos céticos mais munições para impedir o lançamento. E isso ocorre em um momento crítico: os reguladores federais ainda estão se chocando sobre como os padrões futuros rígidos de escape devem ser, com alguns relatórios alertando que Nixar regras de emissões podem realmente aumentar os preços do gás.
O que isso significa para os motoristas
Para os motoristas de EV, o ponto de vista prático é simples: afaste -se do carregador enquanto seu carro chega. Apenas alguns metros fazem a diferença entre ar seguro e ar sujo. Muitos motoristas já estão sentados dentro de seus carros com o HVAC, que efetivamente filtra as partículas.
Aumentando o zoom, o estudo é um lembrete de que o transporte limpo não é apenas cerca de zero emissões de tubo de escape – é sobre todo o ecossistema. O carregamento rápido é essencial para a adoção de EV em massa, mas, como mostra Los Angeles, é também um sistema que precisa de design mais inteligente. Com correções relativamente simples disponíveis, os pesquisadores argumentam que esse problema é mais soluço do que o desastre – se os formuladores de políticas, serviços públicos e montadoras agem antes que se torne outra manchete.
