Pouco de nota escorregou pela rede de pH no fim de semana passado, quando a extravagância do dinheiro que é a praia de Pebble chegou à febre – mas provavelmente vale a pena revisitar um carro que o fez, principalmente porque numerou entre os mais impressionantes. Embora talvez menos emocionalmente ressonante do que a homenagem de GMA a O F1 LM (e certamente menos conseqüente do que o prospectivo Fenômeno Lamborghini), O Projeto F -26 tinha várias coisas para ele – um preço relatado de um milhão de dólares e meio está entre eles.
Além disso, é a primeira construção inspirada em Slantnose de Gunther Werks, um restaurante de Porsche bem conhecido por qualquer Pher, com um interesse passageiro na cena da sintonia da costa oeste. A empresa é conhecida por fazer as coisas em seu próprio estilo inimitável, e certamente o F -26 cumpre essa reputação: você só precisa considerar principalmente o corpo de fibra de carbono de um carro que leva suas dicas de estilismo do Porsche 935 – e, ele calcula os manchos de lutador americano, portanto, o ‘F’ em seu nome (26 ”, referenciando o Modelum, que está de referência.
“O slantnose é um ícone ousado do passado de Porsche”, diz Peter Nam, fundador da Gunther Werks. “O tempo parecia certo reimaginá-lo com o artesanato e a engenharia modernos. É a nossa maneira de fazer a nostalgia com o desempenho da próxima geração para o motorista moderno”. Quão próximo, você pergunta? Bem, diz-se que houve 1.000 hp e 750lb de torque na torneira, cortesia de um apartamento de 4,0 litros de 4,0 litros refrigerado a ar, que a empresa desenvolveu em parceria com a Rothsport Racing.
Como você pode esperar, essa maravilha muito moderna precisa de a) uma quantidade incrível de ar para cobrar e resfriar e, menos previsivelmente, b) etanol de alta octanagem para atingir todo o seu potencial – embora o mapeamento de combustível adaptativo permita que a gasolina convencional também seja usada. Além disso, a GW acasalou esse gigante a uma transmissão manual de seis velocidades, que vem com a piscadela astuta que é um botão de engrenagem de madeira polida. Então, provavelmente você pode esperar que o carro se sinta tão mecânico quanto um fabricante de salsicha à mão. Apenas mais barulhentos e mais aterrorizantes.
Para manter uma aderência na bobagem refrigerada ao ar, o F-26 está equipado com gigantescas rodas monobloco de magnésio turbo turbo, que requerem 295/30R18 pneus na frente e 335/30R18 na parte traseira, sem mencionar uma parte de entrega estendida por 30 mm para melhorar o centro da gravidade do motor ‘. Há também a perspectiva de uma nova suspensão dianteira dupla, amortecedores JRZ adaptativos, abdominais de nível de automobilismo e controle avançado de tração.
O GW é um defensor do ajuste e acabamento, por isso parece provável que o interior – uma mistura familiar de fibra de carbono exposta, estofamento de couro feito sob medida e Alcantara – atenda ao preço pedido. Existe até um sistema de entretenimento de entretenimento clássico da Porsche, completo com Apple CarPlay, para garantir a conveniência moderna. E com um peso kerbweight que está na região de 1.225 kg, também não deve haver escassez de velocidade de secar a viagem. Se você estiver interessado, sugerimos que você chegue ao site Pronto – dada a voraz dos compradores de Pebble Beach, você pode encontrar poucos preciosos restantes.
