Sendo um consignador para a equipe de leilões de pH agora por mais de um ano e meio, é justo dizer que estou totalmente imerso no mundo dos clássicos modernos. Isso é algo que há cinco anos não teria acreditado se você me dissesse, como anteriormente teria insistido em um carro esportivo adequado com rodas de arame e vários carburadores.
Informado pelo meu gerente de que eu precisava desesperadamente usar algumas das minhas férias anuais, imediatamente comecei a sonhar maneiras de incorporar quatro rodas nos procedimentos. Eu sempre fantasiava em fazer uma viagem inspirada em uma série bastante desconhecida de Clarkson chamada ‘Meet the Neighbours’, onde ele levou um tipo eletrônico da Série 1 Jaguar pela Europa para algumas palhaçadas bem roteirizadas. Um bate -papo em grupo foi rapidamente formado com alguns amigos intitulados ‘The Perfect Road Trip’ e a idéia foi desenvolvida. Ou seja, três carros esportivos de dois lugares em uma odisseia de 3000 milhas na França e na Espanha.
Tendo pastoreado tantos BMWs por meio de leilões de sucesso – e entrou em um caso de amor muito -compreensivo com um manual E46 M3 CS – minha solução simplesmente tinha que ser de Munique. O bug do desempenho de seis cilindros à prova de bombas significava que o Z3 era o candidato mais forte. As ofertas padrão não entendem o amor, seu primo mais exótico, o Z3M, gosta – mas isso apenas o torna uma jóia discreta.
Comprando os carros em segredo para adicionar suspense entre o grupo, meus pontos de vista estavam no Surpreendentemente Raro Sport 3.0i, imaginei 231hp e um LSD perturbaria qualquer coisa que meus colegas sem imaginação reunissem. Então a caçada começou em março. Em maio, um exemplo de Atlanta Blue surgiu com 64.000 milhas de um casal que o teve por 13 anos. Olhando para outros três carros anteriores, este carro era inacreditavelmente original, nunca foi repintado e foi o mais apertado que testei. Era seguro dizer que eu tinha olhos dourados para isso; Um acordo foi fechado e alguns óculos de sol questionáveis de Brosnan se seguiram imediatamente.
Obviamente, com uma viagem dessa escala acenando, foi necessária alguma preparação antes que se pudesse esperar ir para Dover com algo como uma mente clara. Felizmente, verificou -se que o carro era essencialmente sólido, embora algumas tarefas corretivas precisassem marcar…
1. Bushes de assento – consertado em casa
Edição clássica do Z3: assentos balançando para frente e para trás sob frenagem, causados por buchas desgastadas nos corredores dos assentos. É uma daquelas falhas que realmente podem enlouquecer até um louco não entusiasmado e você não pode não ser notícia. Tendo passado meus anos de adolescência restaurando carros clássicos com meu pai, eu não tive queixos em fazer o que é uma correção de bricolage surpreendentemente satisfatória. Eu encorajaria qualquer proprietário que isso seja algo que você possa realizar em casa com facilidade.
2. Pneus e rodas – Michelin & Ace Car Cuidado
A Michelin gentilmente forneceu um conjunto de pneus pilotos esportivos – e a transformação se mostrou um pouco sem impressionante. A sensação de direção, a confiança das curvas e a compostura estão todos em outro nível. É difícil exagerar o quanto os pneus frescos podem melhorar um carro como este. Próxima parada: Cuidado com o carro da Ace Para uma reforma de roda completa. O estilo de fábrica 78s não estava mostrando sua idade, mas foram pintados em um cinza antracite, então eles foram refinados recentemente em prata brilhante para especificações OEM, assim como Bond teria insistido.
3. Falhas de serviço completo e ocultas – Cr M Tech Motorsport, Shropshire
Eu deixei o resto para os profissionais, tendo sido colocado em Cr M Tech por um amigo de confiança que encomendou uma construção de carros de corrida E36. Chris e a equipe da Cr M Tech Motorsport deram ao Z3 uma vez um abrangente. Fizemos todos os fluidos, plugues e filtros, mas também descobrimos um sensor de massa de ar com falha – um desses problemas que divide o desempenho gradualmente até você esquecer como deve se sentir. Substituí -lo trouxe a resposta do acelerador de volta à vida. Enquanto estávamos nisso, os arbustos da suspensão foram trocados por itens E36 M3 e36 M3-uma melhoria sutil, mas eficaz, na sensação traseira e na estabilidade de alta velocidade. K&N Forneceu um filtro de ar do painel para melhorar os seis cilindros engolindo o ar.
4. Itinerário de viagem pela estrada
Finalmente, a confirmação da rota, que decidimos abranger Calais, Embrun, Nice, St Tropez, Avignon, Collioure, Cadaqués, Alquézar, San Sebastian, Sarlat, Angers e depois Calais novamente. Após um shakedown final nas estradas secundárias de e para o Festival of Speed no mês passado, fiquei bastante confiante de que estávamos prontos para uma viagem digna de uma viagem de Dream Ph. Da próxima vez, a realidade.
Folha de fato
Carro: 2002 BMW Z3 3.0i Sport
Executar por: Rob Slomczynski
Na frota desde: Maio de 2025
Quilometragem: 64.385
