Mahindra revelou quatro novos SUVs conceituais em um evento especial em Nova Délhi, na Índia, e eles poderiam visualizar uma nova gama de modelos para assumir rivais do Mazda CX-3 pequeno SUV para o Toyota RAV4 SUV de tamanho médio, ao abordar uma questão importante para os compradores australianos.
O evento Global Vision 2027 mostrou a série Mahindra Vision, que consiste em quatro SUVs pequenos a médicos distintamente diferentes: The Vision T, The Vision SXT e The Menor Vision X e The Vision S.
Mahindra Austrália não confirmou se os conceitos, que não estão oficialmente confirmados para produção, são destinados a showrooms locais-mas deseja expandir sua linha atual de três savões como parte de seu objetivo de se tornar um Top-15 Auto Brand aqui até 2030.
Crucialmente, Mahindra diz que todos os veículos da série Vision foram projetados para obter uma classificação de segurança máxima de cinco estrelas na Índia, Europa e Austrália.
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A falta de classificações de segurança do ANCAP de qualquer tipo, muito menos uma classificação de cinco estrelas, pois alguns de seus modelos é um problema que Mahindra Australia disse anteriormente O endereço para o seu modelo local varia de 2026. Dois de seus modelos atuais à venda aqui ainda não foram avaliados pelo ANCAP, enquanto o outro recebeu uma classificação de estrela zero.
Todos os quatro conceitos são sustentados por uma nova plataforma global modular ‘Nu_iq’, que a montadora indiana afirmou ter sido projetada para oferecer tração nas rodas dianteiras e tração nas quatro rodas, nas formas de tração esquerda e à direita.
A plataforma também é capaz de apoiar a combustão interna, trides híbridos e elétricos de bateria, com o presidente de tecnologia automotiva e desenvolvimento de produtos da Mahindra, Velusamy Ramasamy, dizendo Treinador indiano Que todos os quatro veículos estejam em cima da mesa para uma possível introdução no showroom.
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Atualmente, a Mahindra não possui um veículo híbrido em sua formação global, mas no recente lançamento de seu menor SUV, o novo 3xoMahindra Australia disse que está procurando Adicione veículos híbridos bem como seu primeiro EV, que é Estabelecido para showrooms locais até o final de 2027. No entanto, ainda está para confirmar detalhes de quais modelos esses serão.
Os conceitos também podem trazer os primeiros veículos definidos por software (SDV) para a marca, com o Sr. Ramasamy dizendo que uma capacidade de software mais avançada pode vir nos modelos maiores menos conscientes de custos. “É uma arquitetura modular, então o hardware é separado do software”, disse ele.
Os quatro conceitos compartilham a mesma distância entre eixos de 2665 mm – mais longa que os SUVs pequenos XUV 3xo (2600 mm), mas mais curtos que os BAD700 SUVs de tamanho médio de sete lugares (2750 mm)-mas variam em comprimento total entre 3995mm e 4320 mm.
Isso sugere um substituto ou um companheiro para o XUV 3XO, que tem apenas 3990 mm de comprimento para evitar impostos mais altos na Índia para veículos com mais de quatro metros de comprimento.
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A mudança de chave ativada pela plataforma é uma saliência mais curta em cada extremidade dos veículos-que agora fica entre 745 mm e 850 mm na frente e 590 mm e 805 mm na parte traseira-que, de acordo com a Mahindra, permitirá que ela atinja um teste de segurança de cinco estrelas da ANC e a ANC.
Não houve confirmação de trens Powers em todo o quarteto, mas a nova plataforma terá uma estrutura mais forte do que a dos modelos Mahindra existentes e suportará as baterias de fosfato de ferro (LFP) de lítio.
Ele também empregará amortecedores ‘DaVinci’ e suspensão traseira independente de múltiplos link-que é mais avançada do que o arranjo traseiro do feixe de torção do XUV 3XO-enquanto ainda oferece espaço de carga de 644 litros, medido do piso da bota para o teto com os assentos da segunda fila no local.
Como os designs externos, que mostram abordagens distintamente diferentes para o gênero SUV de cinco portas-e um foco em clientes off-road e compradores urbanos-os interiores também trazem variações significativas, como a tela orientada para o retrato na visão t ao design mais horizontal da visão X.
Acima: Vision SXT
“O que você está prestes a ver hoje é o primeiro passo em direção a duas mudanças distintas de paradigma. Um é uma mudança de paradigma no design; e o outro é uma mudança de paradigma na tecnologia”, disse o CEO da Mahindra Group e diretor -gerente, Anish Shah, no evento de Nova Délhi.
O negócio automotivo da Mahindra está em transição desde 2021, quando passou de oferecer uma linha de produtos um tanto agrícola como parte de seu objetivo de se tornar uma marca de automóveis convencional.
Na Austrália, ele apresentará um novo modelo todos os anos, à medida que parece aumentar sua formação local, que atualmente compreende três SUVs e um UTE, mas será renovada via um pik-up ute de próxima geração e expandido através de novos modelos, incluindo o próxima geração Thar grande SUV.
