Era o Salão Automóvel, Detroit 2015. Bem, pelo menos para Ford. Além de um Mustang GT350R, completo com rodas de carbono e um V8 de 8.200rpm, havia um novo F-150 Raptor, mais, do nada, um supercarro totalmente novo e de chassi de carbono. Era difícil saber onde procurar primeiro. O EcoBoost GT era uma rolha real do show, completamente inédito antes de Detroit e inevitável por toda parte. Em seguida, continuou afirmando que a famosa vitória de Le Mans, gerou uma série de edições especiaise culminou no espetacular Carro de pista GT MK IV anunciou alguns anos atrás com multimático. Era um supercarro inesquecível e sem desculpas, o GT.
Mas todas as coisas boas devem chegar ao fim, e o GTS final com motor V6 está sendo feito agora. Eles são as últimas versões do MKIV, então ficarão tão incríveis quanto a maravilha dourada vista aqui, encerrando uma produção de 67 unidades. Curiosamente, também existem alguns ainda disponíveis para comprar, o que é quase inédito neste reino da exotica.
“Um número extremamente limitado de máquinas de motor intermediário está disponível e ainda pode ser construído para as solicitações específicas dos compradores no momento”, diz o anúncio de hoje, “mas a experiência nos diz que isso não vai durar muito”. Então você sabe o que fazer se os euromilhões chegarem hoje à noite …
Como lembrete, o MKIV não é mero mero especial de inspiração de automóveis; A Ford até sugere que um motorista sem proibição pode entrar em um desses tão rápido quanto um piloto em tempo integral no GT LM Racer. Então é muito sério. Pode gerar até 3g de aderência lateral e faz mais do que uma tonelada de força descendente a 150 mph. Possui amortecedores de válvulas de bobina adaptativa multimática que podem ser ajustadas na mosca e mais de 800 hp de uma versão de 3,8 litros e resumida do EcoBoost V6 (que é de 3,5 litros em acabamento padrão). “O Ford GT Mk IV se encontra perfeitamente colocado como um carro coletor que será emocionante demais para ser mantido na garagem”, então eles dizem.
Os clientes existentes e os novos serão muito incentivados a dirigir o MKIV também, graças a algo chamado multimático nos trilhos. São dias de pista privados com suporte técnico e aulas do Ford Performance e Pros de Motorsport multimático. O carro pode ser levado depois do dia e preparado para o próximo. O que certamente não parece uma maneira ruim de gastar seu tempo livre, especialmente devido ao calibre de faixas de corrida disponíveis na América do Norte. Veja como está em casa um MKIV em Laguna Seca…
Ford diz que serão realizadas perguntas sobre o GTS final até 15 de outubro, após o que não está claro o que acontece. Dado o apetite aparentemente insaciável por esse tipo de coisa nos escalões superiores dos obsessivos de carros, é difícil imaginar os MKIVs restantes que ficam por muito tempo. Porque certamente estaremos esperando um tempo por algo assim da Ford novamente – ou uma presença no Salão Automóvel como Detroit há 10 anos …
