O Acura RSX é a mais recente placa de identificação esportiva do passado que foi revivida e reimaginada para o cenário automotivo moderno.
Em vez de ser um cupê de três portas esportivo, o novo RSX é um SUV de cinco portas com uma “silhueta expressiva do tipo cupê”.
Programado para fazer sua estréia no Flesh no Pebble Beach Concours d’Elegance neste fim de semana, o protótipo RSX está na verdadeira moda Honda uma versão muito disfarçada do veículo de produção, com o design do espelho da asa provavelmente a única mudança.
Será o primeiro modelo de produção baseado na nova plataforma EV interna da Honda e será fabricado na fábrica de Ohio da empresa. As vendas do novo RSX começarão na segunda metade de 2026.
De acordo com a Acura, o RSX de produção terá um sistema de tração nas quatro rodas de motores duplos, suspensão frontal de osso de desejos duplos e freios Brembo como padrão. Ainda não há palavras sobre saídas, números de desempenho, capacidades da bateria ou alcance.
Ele também contará com o novo Asimo OS da empresa que controla não apenas o sistema de entretenimento e entretenimento, mas também a assistência ao motorista, a direção autônoma e as funções básicas de hardware.
Comparado a um sistema operacional para smartphones-sem mencionar os sistemas operacionais em outras marcas, como Tesla e Rivian-o Asimo OS suporta atualizações ao ar, altos níveis de personalização do motorista, serviços conectados e aprendizado de máquina para se adaptar às preferências de entretenimento e direção do motorista.
O RSX é o segundo nome do modelo Acura trouxe de volta dos mortos para um SUV elétrico; O ZDX detém a honra de ser o primeiro.
Enquanto o ZDX de segunda geração permaneceu fiel à silhueta do Coupe SUV do original, ele e o Honda Prologue intimamente relacionados são na verdade designs da Honda no topo da plataforma BEV3 da GM. Ambos não apenas usam a tecnologia EV da GM, mas são construídos pelo general.
Acura começou a minerar seu histórico de placa de identificação em 2022, quando lançou o integra elevador, basicamente um pouco reestilizado Honda Civic equipado com seus motores mais poderosos.
Vendido por apenas uma geração a partir de 2002, o RSX original (acima) foi uma integra renomeada de quarta geração. Ao contrário da Integra, disponível em combustível de três e cinco portas, o RSX só veio com três portas.
Quando partiu do local em 2006, tornou-se o último cupê não-NSX da marca e encerrou a era de abertura da marca, onde cortejou deliberadamente jovens entusiastas.
A mudança da integra para o RSX chegou no final do dumping da marca de seus nomes originais de modelos: Legend for RL, Vigor for TL e Integra para RSX. A mudança para as cartas se deveu ao desejo de focar os afetos dos proprietários na marca geral, e não em modelos individuais.
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