O roteiro IIHS para uma segurança mais forte dos EUA no trânsito
O Instituto de Seguros de Segurança nas Rodovias (IIHS) destacou várias leis de direção canadense que acredita que diminuiriam as taxas de mortalidade no trânsito dos EUA. O IIHS está defendendo que o US Mirror Canada, expandindo o uso de câmeras de aplicação do tráfego, aumentando a rigidez das leis relacionadas à direção distraída, uso do cinto de segurança, níveis de concentração de álcool no sangue (BAC) e como a polícia pode solicitar um teste de bafômetro.
A velocidade, a zona de trabalho, a zona escolar e as câmeras de luz vermelha estão entre os tipos mais comuns de câmeras de aplicação do tráfego dos EUA. A partir de 2025, 22 estados permitem o uso de câmeras de velocidade, de acordo com o Revisão da população mundial. No entanto, entre esses estados, Arkansas e Indiana não permitem câmeras de luz vermelha. Existem também alguns estados que não permitem câmeras de velocidade, mas aprovam câmeras de luz vermelha, incluindo Califórnia, Delaware, Flórida, Havaí, Missouri e Carolina do Norte.
Em relação à condução distraída no Canadá, multas pelo ataque agora começam em US $ 600, JRJ Law Relatórios. Por outro lado, estados dos EUA como o Alabama Fine Fine pela primeira vez mensagens de texto e os criminosos de condução apenas US $ 25. Enquanto New Hampshire é o único estado dos EUA sem uma lei de cinto de segurança para adultos, 24 estados categorizam a legislação sob execução secundária, o que significa que a polícia só pode escrever uma citação depois de puxar um motorista para uma ofensa diferente. As multas de cinto de segurança nos EUA também começam em quantidades de US $ 30 em estados como o Kansas, enquanto no Canadá, as multas geralmente começam em US $ 200. De acordo com Negócios em Vancouveruma pesquisa mostrou que 69% dos canadenses ficam chateados não vendo um motorista usando cinto de segurança, em comparação com 57% na América. O IIHS também está defendendo limites mais baixos do BAC e dando à polícia a capacidade de forçar qualquer motorista a enviar um teste de bafômetro, independentemente de serem suspeitos de estar intoxicados, A verdade sobre carros Relatórios. Embora o limite BAC mais comum dos EUA para os motoristas corresponda à regulamentação federal do Canadá de 0,08%, muitas províncias canadenses impõem sanções administrativas a 0,05% ou menos, criando uma abordagem em camadas.
Considerações ao comparar dirigir no Canadá com os EUA
O IIHS estudou mortes no trânsito entre os EUA e o Canadá de 2007 a 2021 e descobriram que as mortes dos EUA começaram a aumentar após 2011, mas o Canadá manteve uma tendência decrescente. No entanto, existem algumas diferenças notáveis entre os dois países. Os EUA têm uma população de cerca de 347.275.807, enquanto o Canadá é de cerca de 40.126.723, de acordo com Worldometer. Os canadenses também têm uma distância média um pouco mais curta do que os americanos, a verdade sobre os relatórios de carros.
Pensamentos finais
Enquanto fatores como a população nos EUA versus o Canadá afetam as diferenças estatísticas entre os dois países em áreas como mortes no trânsito, a descoberta dos IIHs de que o Canadá manteve uma tendência decrescente na condução de mortes após 2011, enquanto as taxas nos Estados Unidos aumentam, merecem atenção. Uma das diferenças mais aparentes entre os EUA e o Canadá são as quantidades finas em áreas como direção distraída e uso do cinto de segurança. Os Estados dos EUA, aumentando as quantidades finas mínimas para essas ofensas, podem fazer com que os motoristas pensem duas vezes em violar a lei. Os legisladores também poderiam se beneficiar do espelhamento das proteções em camadas do Canadá que alavancam a lei, a tecnologia e a aplicação do Canadá, em vez de regulamentos de retalhos.
