Ford está adiando seu sucessor F-150 Lightning e uma grande van elétrica novamente, pois prioriza EVs menores e mais acessíveis, incluindo um UTE elétrico do tamanho de um Maverick.
A montadora está provocando um evento que está realizando no dia 11 de agosto nos EUA em Kentucky, que o CEO Jim Farley descreve como um “momento do modelo T” para a empresa.
Em um bate -papo com Televisão da BloombergFarley confirmou que a Ford revelará a plataforma para “EVs super acessíveis e muito baixos para ciclos de serviço urbano e para comercial”.
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Esta nova plataforma foi desenvolvida na Califórnia com a bateria integrada ao chassi, e alguns modelos foram revelados aos revendedores.
Acredita -se que o primeiro produto que usa a plataforma será um pequeno UTE, do tamanho do Maverick de hoje (acima). O pequeno e médio deve entrar na produção em 2027, com alguns rumores indica que pode ressuscitar o nome do rancho (modelo de 1960 na foto abaixo). Nos EUA, o nome Ranchero foi usado em uma série baseada em sedãs de 1957 a 1979, com os veículos doadores, incluindo Falcon, Torino e Ltd.
Ele será seguido por um pequeno SUV elétrico em 2028. Se tudo correr conforme o Plan, a plataforma poderá servir de base para oito veículos diferentes. Todos serão produzidos na fábrica da empresa em Louisville, Kentucky, que atualmente fabrica a Ford Escape e Lincoln Corsair. Ambos terminam suas entradas este ano e não serão substituídos diretamente.
Para manter esses pequenos VEs acessíveis, eles serão equipados com baterias de fosfato de ferro (LFP) de lítio fabricadas no novo parque de bateria de US $ 3 bilhões (US $ 4,6 bilhões) da empresa em Marshall, Michigan. Para ficar on -line em 2026, a planta está programada para ser a primeira a produzir baterias LFP nos Estados Unidos.
As baterias LFP têm menos densidade de energia do que as baterias de óxido de cobalto de níquel de níquel (NMC), mas são significativamente mais baratas e menos prejudiciais ao meio ambiente.
Com a Ford treinando sua mira para a extremidade inferior do mercado de VE, está atrasando o UTE elétrico em tamanho real, conhecido como ‘T3’, que deve substituir o F-150 Lightning até 2028. Ele também empurrou a data para uma nova van elétrica, que se pensa ser a próxima geração eletrônica, até 2028 também. Não se sabe se a produção européia desta van começará mais cedo.
Esta não é a primeira vez que a Ford muda seus planos de EV. Em 2024 Empresa planos cancelados Para construir um grande SUV elétrico de três linhas para os EUA. Com as vendas de seu Explorer e Capri EVs, baseados em Volkswagen, não atendem às expectativas, a Ford teria aprovou o desenvolvimento de novos carros de motor de combustão interna para a Europa.
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