Um bastão para ajudar a salvar um tridente
Se você é Maserati agora, está no meio da dor nas vendas. O slide de vendas da Maserati se parece mais com uma avalanche e não mostra sinais de desistir. No primeiro trimestre de 2025, a marca registrou um declínio de 48 % ano a ano, vendendo escassos 1.700 veículos. Antes disso, despencou 57 % em 2024. Isso é tão ruim que quase parece intencional. O novo CEO da Maserati, Santo Ficili, sabe que 2025 será um ano difícil, pois ele reestrutura a marca e pretende uma reviravolta no próximo ano. Parte dessa reviravolta pode envolver um carro GT de transmissão manual. Temos que dizer que não vimos isso chegando.
Parece que é mais do que apenas um boato, e não é uma surpresa total, dado que os compradores de supercarros e hipercarros estão se cansando de eletrificação e transmissões automáticas que tendem a roubar os motoristas do engajamento. A velocidade e a aceleração total simplesmente não são suficientes, aparentemente. Uma transmissão manual da velha escola pode ser apenas o truque para atrair mais compradores nos showrooms da Maserati. Uma das últimas maseratis com um manual foi o Maserati Coupe GT de 2005 com um V8 construído pela Ferrari de 390 hp acoplado a uma transmissão manual de seis velocidades. Não era exatamente um visual, mas o espírito de Maseratis da velha escola ainda estava vivo.
Poderia ser verdade, um maserati manual?
Davide Danesin, chefe da Maserati Engineering, fez uma declaração importante em uma entrevista com a Autocar. “Ao fazer um carro puramente mecânico, faz sentido ter uma caixa de câmbio mecânica com um câmbio”, informou a Danesin Autocar. “Então, por que não? Isso cumpre a marca perfeitamente. Ela cumpre perfeitamente nossa abordagem e mentalidade. Então, honestamente, acho que um dia faremos isso.”
Embora não haja detalhes específicos sobre o projeto, provavelmente será uma série especial de carros de produção limitada construídos em colaboração com a Alfa Romeo. “Construímos o 4C e o 8C em Modena, então por que não?” disse ficili. Ele continuou dizendo: “Podemos imaginar um maserati de“ poucos ‘. É fácil, porque você pode olhar para o passado dessas duas marcas, e você pode encontrar um bom carro como o 33 Stradale, e podemos inventar algo assim “.
A última colaboração da ALFA foi a impressionante e icônica Alfa Romeo 8C Competizione, construída entre 2007 e 2010. Esse carro colocou a Alfa de volta no mapa. Também é uma possibilidade de a Maserati usar seu próprio mecanismo Nettuno V6, atualmente no Granturismo, Grecale e no novo MC20. Se for esse o caso, o novo GT principal provavelmente ficaria acima dos 621 cavalos de potência e 538 lb-ft de saída de torque no McPura.
Outro sinal de que um maserati de gelo manual poderia acontecer é que Maserati cancelou recentemente o MC20 elétrico devido à baixa demanda e a um mercado de EV de resfriamento, principalmente entre os hipercarros. Toda marca, não apenas os mainstream, está reconsiderando e reformulando suas estratégias de eletrificação. Ferrari e Lamborghini não são os únicos a freios e dando uma segunda olhada em seus planos.
Pensamentos finais
Maserati precisará de mais do que um supercarro de transmissão manual para mudar as coisas, mas certamente chamará a atenção do público, e isso é uma coisa muito boa. O MC20 não vendeu como gangbusters e quem sabe o que o McPura fará pela marca. Maserati ainda pode acabar no bloco de corte quando tudo estiver dito e feito. O que a marca realmente precisa é de melhor estilo e qualidade de criação de seus veículos convencionais como a Grecale. Isso poderia reviver o Levante e o Quattroporte, mas ambos precisariam de uma reformulação completa, e Stellantis talvez não queira se comprometer com isso. Vamos torcer para que Maserati dure o suficiente para mostrar ao mundo um novo supercarro de transmissão manual. Isso seria outra coisa.
