Havia 417.232 novos veículos fabricados no Reino Unido entre janeiro e junho de 2025; Excluindo a era da Covid Lockdown, esse é o menor número de carros e vans produzidos aqui em um período de meio ano desde 1953. Mike Hawes, diretor executivo da Sociedade de Motores de Fabricantes e Comerçadores, chamou os resultados de “deprimente”.
As causas, reconhecidamente, eram todas previsíveis. Os números de van caíram porque Vauxhall fechou sua fábrica de Luton; As tarifas foram reduzidas com os EUA, mas ainda estão no lugar – veja JLR’s Recente anúncio de redundância Para uma prova mais ampla do impacto mais amplo do efeito paralisante. Acrescente isso à incerteza geral em torno do novo mercado de carros no momento, principalmente quando se trata de subsídios a carros elétricos, e é fácil ver por que os números estão baixos.
Nos seis meses, de janeiro a final de junho de 2025, havia 385.810 carros construídos na Grã -Bretanha, com 76,9 % deles para exportação (os EUA ainda sendo o maior mercado, com mais da metade para lá). Enquanto no mesmo período em 2024, essa porcentagem foi de 74,5 %, era um número geral mais alto (416.074), o que significa 309.917 indo para o exterior contra 296.708 este ano. A Vans recebeu o grande sucesso, no entanto, 45,4 % em relação ao ano anterior, de 57.509 para 31.422.
Não são todas as más notícias, no entanto. Junho de 2025 foi submetido em junho de 2024 em 6,6 %, em 66.317 carros contra 62.331, embora naquele mês do ano passado tenha sido especialmente ruim – 26,6 % em junho de 23 devido a atualizações do ano modelo e problemas da cadeia de suprimentos. A parcela de carros eletrificados (abrangendo híbrido, PHEV e EV) estava em seu ponto mais alto de todos os tempos, e isso certamente se espera que suba com o anúncio do mais recente Concessão de carros elétricos.
Para o ano, estima -se que a produção geral de veículos do Reino Unido caia cerca de 15 %, para 755.000 unidades; Para 2026, é previsto um aumento modesto de seis por cento, o que nos derrubaria mais de 800.000 carros. De uma maneira fora dos milhões de unidades fabricadas em 2021.
Mike Hawes added: “Global economic uncertainty and trade protectionism have taken their toll on automotive production across the globe, with the UK no exception. The figures are not, therefore, unexpected but remain very disappointing. However, there are foundations for a return to growth. The industry is moving to the technologies that will be the future of mobility, our engineering excellence, highly-skilled workforce and global reputation are strengths, and we have an Industrial Strategy with advanced manufacturing and Automotivo em sua essência.
