Muitas sensações e experiências de carros mais velhos são ótimos, e é por isso que os amamos – mas alguns certamente são menos desejáveis também. Em uma época em que podemos ouvir com precisão o que queremos, quando queremos, muitas vezes através de alto-falantes excepcionalmente de alta qualidade em nossas casas ou em nossos ouvidos, o áudio clássico do carro simplesmente não o corta. Fomos mimados por ter acesso tão incrível a podcasts, fluxos, rádio digital e muito mais que a FM por si só não fará mais. Às vezes, as unidades de din são clássicas e legais, mas o Boxster não era: feio, complicado e não confiável, tinha que ir.
Na minha opinião, havia apenas uma pessoa: Pete Huet, também conhecida como Droopsnootpete no fórum, chefe do Huets, os especialistas do carro em Shoreham, uma empresa familiar com mais de 60 anos de experiência. Ele fez um trabalho incrível na minha antiga série 3 e, enquanto o Boxster estava tendo uma revisão menos envolvida, parecia pouco sentido indo a qualquer outro lugar.
Pete sugeriu a Kenwood DMX8021DABSo que traria o Apple CarPlay/Android Auto e o DAB, além de conectar uma câmera de reversão, se necessário no futuro. Dado que um sistema Kenwood semelhante já funcionou bem no meu 325Ti, parecia um acéfalo. Particularmente, considerando Huets é um dos instaladores profissionais da Kenwood UK. Esse status promete ‘uma experiência excepcional do primeiro contato à instalação final – e além’, o que é obviamente encorajador, embora, da experiência anterior, eu sabia que o velho Porsche estava em mãos seguras.
Devido ao layout de traço do Boxster, sem a tela PCM da velha escola, exigia um kit ACV para embaralhar os controles aéreos do painel e abrir espaço – que custou £ 50 (£ 68 no varejo) na conta, mas obviamente impossível sem. Em 2001, o SAT NAV pareceria uma tecnologia automotiva avançada; Imagine o que eles teriam feito com o espelhamento de smartphone naquela época …
Enquanto os alto -falantes parecem bem na inspeção inicial, foi decidido substituí -los enquanto sacudiam um pouco (os tweeters originais foram mantidos). Para aqueles que sabem mais do que eu sobre essas coisas, as novas partes são o Rainbow DLW 5s, que oferecem quatro ohms contra dois como padrão. E foi isso – unidade principal e alto -falantes. Claramente, isso simplifica demais a tarefa, porque um microfone precisava ser adicionado, assim como uma antena para rádio digital e um USB para carregar, mas é mais dizer que o Boxster não estava cheio de novos subs e amplificadores. Pretendia -se ser uma atualização simpática e não uma transformação.
Pete e a equipe da Huets tiveram o carro por um dia no fim de semana do Festival of Speed; O trabalho deles (obrigado, Mark e John) é realmente inigualável. E faz com que minha pobre e velha configuração da BMW pareça muito triste! O Kenwood fica no painel como se estivesse sempre para estar lá, os controles climáticos fazem mais sentido abaixo, há um espaço de armazenamento que se encaixa em telefones XXL e o USB é perfeitamente integrado sob o apoio de braço. Minhas expectativas eram altas, dado o que os Huets haviam feito antes; Eles superaram até aqueles.
Heather de Huets me convenceu ao conectar o telefone, e está morto simples. Escolha o Kenwood como dispositivo Bluetooth e – pronto – CarPlay sem fio em um Porsche de 2001. Ele não desistiu, não conseguiu se conectar ou lutou para alternar entre o espelhamento DAB e o smartphone (como tantos sistemas OEM) a qualquer momento.
De fato, é a melhor modificação até agora. Por uma milha. A Siri entende você a 70 mph com o teto para baixo, assim como as pessoas do outro lado do telefone – essa novidade certamente ainda não se esgotou. Os alto -falantes também aumentaram a experiência, mais felizes e claros em volumes mais altos que o par anterior. Se eu tentasse exibir qualquer conhecimento de áudio, diria que a fidelidade é maior. Seja como for – as músicas que eu gosto agora podem ser ouvidas em um volume inapropriado sem o senso de alto -falantes lutando. E isso é ótimo.
Ser capaz de navegar por uma tela adequada e não um telefone no banco do passageiro também é um benefício de verdade. Fazer isso enquanto ouve os ringers mortos é uma alegria total, para ser franco. Adicionar o CarPlay claramente não é uma modificação que aumenta o desempenho; No entanto, realmente incentiva o uso mais do carro e torna cada jornada mais agradável. Porque, como nos tornamos muito acostumados, a unidade pode ser acompanhada por qualquer entretenimento que você procura.
Por isso, vale a pena cada centavo agora, e significa que o Boxster deve estar apto para quaisquer aventuras que meu sogro tenha planejado quando eu finalmente o devolver. Falando em custos, a visita ao Huet custou £ 900. Pete nos fez um pouco, então você está olhando para cerca de 1.350 libras para um trabalho semelhante. Com os alto -falantes em melhores condições e não precisando de substituição, seria de £ 1.000 – embora o preço obviamente varie dependendo do carro e das especificações. Uma parte significativa do valor do carro no áudio, com certeza, mas realmente aprimora enormemente a usabilidade e o prazer de um carro antigo. Sem mencionar a veículo também deve chegar a hora. Imagine o quão agradável será o Boxster quando tudo for classificado – que deve seguir da próxima vez …
Folha de fato
Carro: 2001 Porsche Boxster S (986)
Executar por: Matt Bird
Na frota desde: Abril de 2025
Quilometragem: 61.800
No mês passado, de vista: Vou levar gelo com isso
