A Nissan pode dizer Adiós para duas instalações mexicanas, diz o relatório
De acordo com um novo relatório da Automotive News, a potência automotiva japonesa Nissan planeja reduzir sua capacidade de fabricação no México no próximo ano, fechando duas de suas usinas, incluindo uma que foi aberta como uma joint venture com a montadora de luxo alemã Mercedes-Benz.
Por duas fontes, a Nissan deve fechar a fábrica do Civac em Jiutepec, México, o mais tardar em março de 2027, no final de seu ano fiscal de 2026-2027. Como outras montadoras japonesas, a Nissan segue um padrão tradicional do ano fiscal conhecido como Nendo (年度 年度), que acontece de 1º de abril a 31 de março no ano seguinte.
Além disso, a Nissan está pronta para encerrar sua joint venture com a Mercedes na produção cruzada na fábrica de comas de 2,37 milhões de metros quadrados em Agarascalientes, no México. De acordo com a AutoForecast Solutions, a Nissan encerrará a produção de dois crossovers Infiniti na fábrica ainda este ano, enquanto a Mercedes interromperá a produção GLB durante o primeiro trimestre de 2026.
Nissan
A primeira fábrica no exterior da Nissan pode estar no bloco de corte
Como a fábrica Oppama, em breve, no Japão, a fábrica Civac de 4,4 milhões de pés quadrados tem alguma proveniência histórica com a Nissan. A instalação JiutePec, México, fabrica carros no México desde 1966, apenas cinco anos após a chegada do mercado. Em 1972, a Nissan começou a exportar veículos da Civac e, nas décadas, construiu mais de 6 milhões de veículos e criou milhares de empregos na região.
Atualmente, a Nissan produz as picapes Navara e da América Latina da América Latina na fábrica. No entanto, os dados da AutoForecast Solutions mostram que a fábrica está sendo executada em menos de um terço de sua capacidade, pois fez apenas 80.000 captadores no ano passado. Em 2025, a Nissan planeja construir 57.000, apenas uma fração das 294.000 unidades que empolgou em 2016.
Embora a fábrica do Civac tenha sido sua primeira fábrica fora do Japão, de acordo com uma das fontes que conversaram com notícias automotivas, a fábrica de quase 60 anos está desatualizada e não é mais econômica para operar. Outra fonte disse à Autonews que a montadora consolidará a produção na fábrica em duas fábricas de propriedade da empresa em Aguascalientes.
Nissan
A notícia de outra fábrica em potencial fechada da Nissan vem logo após o anúncio do destino do destino planta histórica de oppama no Japãoque foi declarado oficialmente fechado como parte da reestruturação da Nissan e do plano de austeridade corporativa. A fábrica fora de Tóquio opera desde 1961 como instalação central da Nissan no Japão e emprega cerca de 2.400 funcionários. No entanto, em comunicado datado de 15 de julho, a montadora japonesa disse que interromperá a produção até março de 2028, no final do ano fiscal de 2027.
Como parte do Plano Re: Nissan, a montadora deve fechar sete de suas fábricas e reduzir sua capacidade de fabricação inchada em quase 30 % a 2,5 milhões de veículos no ano fiscal de 2027. Plantas no Japão, Índia, Argentina, Tailândia e África do Sul também devem fechar. Em comunicado à Autonews, o porta -voz da Nissan, Brian Brockman, disse que as mudanças ainda não são finais.
“No entanto, esse processo ainda não foi concluído”, disse Brockman. “Se houver decisões, forneceremos informações no momento apropriado.”
Pensamentos finais
Ao longo dos anos, a fábrica do Civac produziu muitos modelos significativos da Nissan, incluindo o Bluebird Datsun, o Versa, o Sentra, o B13 Sentra Tsuru e até o Nissan NV200 Taxi, que foi feito para um projeto piloto da cidade de Nova York.
Enquanto esse movimento ocorre quando o Plano Re: Nissan busca eliminar seus cantos não lucrativos, ele vem ao mesmo tempo em que o governo Trump estabelece suas tarifas em carros importados. Como mencionei anteriormente, a Nissan deve superar mais do que vendas baixas e uma capacidade de produção inchada para se salvar; Ainda precisa jogar bola em seu maior mercado, os Estados Unidos.
Atualmente, o governo Trump impôs uma tarifa de 25% aos carros fabricados no México e ameaçou elevar tarifas para 30% a partir de 1º de agosto. Em resposta a essas tarifas, a Nissan interrompeu a produção de acabamentos menos lucrativos do Sentra e dos chutes para o mercado dos EUA e planeja descontinuar as vendas dos EUA do verso próximo.
