Quando a Bentley apresentou seu novo distintivo na semana passada, antes de um conceito revelar, foi difícil imaginar algo muito ousado. Muitas visualizações recentes e modelos de corrida limitada, como os prateleira e Bacas foram difíceis de convocar muito entusiasmo, dadas suas associações muito próximas com os modelos de produção. Nenhuma chance disso desta vez, no entanto. O Bentley Exp 15, de três portas, três portas, totalmente elétrico, parece absolutamente extraordinário. Diz -se que fornece pistas para o primeiro EV de Crewe, chegando no próximo ano. Imagine os comentários em um teste duplo com o tipo 00 Jaguar 00.
Apresentado com algo tão provocativo, é difícil saber exatamente por onde começar. Então, vamos começar como Bentley. Esta é uma ‘visão de design para o futuro, transformando a inspiração do patrimônio em um conceito completamente moderno’. Portanto, ainda há uma grande grade vertical como qualquer outro Bentley (apesar da potência da bateria por trás dela), um capô longo e arcos traseiros protuberantes para sugerir o músculo abaixo (que é o princípio do design de Bentley, não menos). Diz -se também que se inspira em uma Bentley de 1930, comumente conhecida como o Blue Train, porque isso também tinha três assentos. Um pH de mil bônus aponta para quem conhece o título completo do carro, o Speed Speed Gurney Nutting Sportsman Coupe. Eles realmente sabiam como fazer nomes naquela época.
Enquanto o exterior será um iniciador de conversas – a Bentley admite livremente que pretendia que – o interior do Exp 15 seja a parte mais interessante do conceito. Ter dois assentos atrás de um na frente oferece ‘maior luxo em trânsito para os poucos especiais’; O espaço extra significa mais opções de armazenamento dentro, incluindo até para animais de estimação – o mais especial de qualquer ocupante. A bota se torna assento de piquenique, é claro. Provavelmente de mais relevância para o que vem do EV da Bentley é um foco em combinar detalhes do interior físico com elementos digitais. Se você pode tirar os olhos das lâmpadas ou do cão para dentro, notará um volante bastante normal, além de pedais, botões e mostradores lindamente apresentados. O layout é aventureiro, mas os principais pontos de contato são tranquilamente tradicionais. Com base na tela rotativa vista nos modelos recentes, o Exp 15, todo o painel de largura total aqui pode desligar sua tela digital para mostrar uma superfície de madeira folheada.
“Achamos que as pessoas vão se cansar de uma experiência totalmente digital e também estão fixando elementos mecânicos físicos”, disse Robin Page, diretor de design da Bentley. “Ao combinar os dois, você pode obter o melhor dos dois mundos. É quase como usar um belo relógio mecânico em um pulso e um relógio digital, por outro. Imagine a experiência mágica que você obteria se mecânica e digital forem sobrepostos.”
Espere muitos materiais igualmente luxuosos na coisa real também. O EXP 15 apresenta um têxtil fino de seda Jacquard de Gainsborough, um têxtil de lã da Fox Brothers e uma nova malha de metal tecida conhecida como ‘alta costura de acrílico’. É improvável que o Bentley’s Production EV apresente um assento que pode passar de ser o co-piloto do motorista para o melhor botão do passageiro traseiro (e sair a 45 graus), mas pode muito bem apresentar um layout interior e riqueza semelhante a isso. Parece ótimas notícias.
Se parece que o EXP 15 do lado de fora continua por ser visto. A Bentley diz que todos os cinco de seus principais princípios de design aparecem nesse conceito. Eles são ‘elegância na vertical’, para iniciantes, uma idéia de que a silhueta da frente de um Bentley mostre uma linha vertical suavemente curvada; Relacionado a ele é o número dois, grade icônica – você provavelmente pode descobrir isso. Certamente é provável que apareça até certo ponto em um carro de produção, para marcar como criado como criado pela Crewe. O princípio do Bentley três é ‘Linha de capô sem fim’; O EXP 15 pode não ter mais um enorme motor de combustão sob o capô, mas com certeza parece que ele faz. Observe aqui como essa linha vai desde o capô até o pilar C. O que pode ter abrigada um V8 de 6,75 agora leva a bagagem, com tampas de motor articuladas no estilo piano se abrindo para o espaço de armazenamento na frente.
A besta de repouso acima mencionada é o número quatro; Um Bentley não deve se inclinar agressivamente para a frente ou para trás, aparentemente – em vez disso, transmite um grande poder de gato nos contratos traseiros. Sem dúvida, há alguma curvatura lá atrás, embora seu olho possa ser distraído pela nova barra de luz traseira. Bom trabalho, então, que a besta em repouso é considerada melhor compreendida do lado ou acima. O ‘SHIELD de prestígio’ é o número cinco, e isso se refere aqui à traseira – e onde o novo crachá está no Exp 15. Vamos deixar você não ter notado isso ainda; Há muito o que absorver. Mais de cinco metros, de fato. O Pallas Gold parece um shoo-in para a paleta de cores; Ele evoca o níquel da velocidade seis, e seu pigmento de alumínio ultrafino significa que vários sistemas de radar e lidar funcionam bem com ele.
A iluminação parece outro pedaço do conceito que poderia chegar à realidade EV no próximo ano, especialmente com LEDs na grade que pretendem parecer um padrão de acolchoado antigo. O uso de luzes traseiras finas para enquadrar o novo logotipo parece que também poderia funcionar. Os recursos aero do EXP 15, incluindo spoilers e difusores ativos, também não parecem fora de questão quando você considera que um grande Bentley elétrico precisará de um grande alcance (e toda a ajuda que pode obter). Falando do lado técnico, seu fabricante diz que o conceito “é concebido” para apresentar motores duplos e tração nas quatro rodas, além de se orgulhar de um longo alcance e a velocidade de recarga proporcional aos clientes de conveniência que esperam de um Bentley “.
Page acrescentou: “A beleza de um carro-conceito não é apenas posicionar nossa nova linguagem de design, mas para testar para onde está o mercado. É claro que os SUVs são um segmento em crescimento e entendemos o mercado GT … mas o segmento mais complicado é o sedan, porque está mudando. Agora é a chance de todos os outros darem a sua opinião – o chão é seu …
