O chefe do órgão de pico para revendedores de carros na Austrália criticou uma decisão de apelação do tribunal federal que encontrou a favor da Mercedes-Benz sobre os revendedores descontentes com sua mudança para um modelo de vendas de agência.
O Tribunal Federal negou provimento ao recurso, Arquivado em 2024contra um julgamento entregue em 2023.
Naquela decisãoonde encontrou a favor da Mercedes-Benz Australia Pacific durante a maioria (38 de 50) de seus revendedores franqueados, o Tribunal descobriu que os traficantes não haviam sido enganados sobre a mudança da agência e que a Mercedes-Benz não havia se envolvido em conduta inconsciente.
A Associação Australiana de Revestantes Automotivos (AADA) disse que está “amargamente decepcionada” pela decisão de hoje, principalmente porque segue a Suprema Corte de Victoria’s governar no início deste ano O que descobriu que a General Motors não violou seu acordo com os revendedores australianos quando ele fez a marca Holden em 2020.
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Ele está pressionando para o governo federal introduzir proteções adicionais para franqueados automotivos “para que o plano criado por esta decisão judicial não seja usado por outros”.
“Congratulamo-nos com a decisão do Tribunal Federal do Tribunal Federal neste assunto. Nosso foco continua a fornecer produtos e serviços de luxo para nossos valiosos clientes na Austrália”, disse um porta-voz da Mercedes-Benz.
No coração do caso original, iniciado em outubro de 2021, estava a compensação que Mercedes-Benz se ofereceu aos revendedores, embora a Justice Beach indique que a lei de franquia australiana possa mais uma vez precisar ser revisitada e potencialmente modificada.
“Os revendedores australianos estão lutando para impedir a Mercedes-Benz usando seu poder sobre os revendedores franqueados para forçá-los a relacionamentos comerciais unilaterais. A decisão de hoje é um golpe significativo para a luta que terá efeitos prejudiciais no setor de franquia da Austrália”, disse o CEO da Aada, James Voortman.
“Ao distribuir a decisão de hoje, agora há uma clara necessidade de proteger os franqueados australianos contra tratamento injusto dos franqueadores para alterar arbitrariamente modelos de negócios sem remuneração.
“O juiz presidente da decisão original do tribunal articulou claramente a necessidade de outras emendas ao código de franquia para proteger os revendedores de investimentos em seus negócios.
“A decisão de hoje confirma que as leis atuais na Austrália não protegem adequadamente os novos revendedores de carros contra conduta injusta e, particularmente, não estão sendo apoiados contra decisões injustas que estão sendo tomadas na sede no exterior.
“É imperativo que o governo federal se mova em velocidade para implementar os compromissos que assumiu nas eleições para proteger os franqueados contra termos de contrato desleais e práticas comerciais injustas”.
A mudança para um modelo de varejo de agência resultou na Mercedes-Benz assumindo a propriedade das ações da concessionária e removendo a capacidade de clientes e funcionários da concessionária negociarem com os preços-uma alteração que os revendedores alegavam aumentar os preços de novos modelos.
No momento da ação do tribunal inicial, os 38 revendedores estavam buscando aproximadamente US $ 650 milhões em compensação.
A Câmara Federal de Indústrias Automotivas (FCAI), o órgão de pico das marcas de carros na Austrália, disse que “recebe” a decisão judicial de hoje.
“Esta decisão é um reconhecimento claro dos tribunais de que as empresas têm o direito de escolher como vão ao mercado”, disse o executivo -chefe da FCAI, Tony Weber, em comunicado.
“O modelo da agência é uma das muitas abordagens que estão sendo exploradas internacionalmente. Preservar a liberdade de adotar esses modelos garante que os consumidores australianos não sejam deixados para trás à medida que o mercado automotivo global evolui.
“Os apelos para o aumento da burocracia e os esquemas de compensação ligados aos modelos de distribuição tradicionais ignoram o fato de que muitas concessionárias hoje fazem parte de empresas multibilionárias de bilhões de dólares na Bolsa de Valores Mobiliários da Austrália.
“Marcas automotivas e grupos de concessionárias com vários sites listados publicamente têm um relacionamento comercial sofisticado. Este não é mais um setor definido por pequenas operações familiares. As concessionárias são empresas altamente capitalizadas que não devem ser protegidas da evolução comercial”.
Ele disse que rejeitou as alegações que o modelo da agência diminui a concorrência ou resulta em preços mais altos, argumentando que “oferece maior transparência e consistência de preços para todos os compradores” e que a intervenção do governo é “uma receita para custos mais altos e menos opções para os consumidores”.
Mercedes-Benz não é a única marca de automóvel a mudar para um modelo de agência na Austrália, com a Honda também fazendo o mesmo-também resultando em ação legal de alguns de seus revendedores.
Como a Honda, a Mercedes-Benz experimentou uma desaceleração de vendas após a troca em janeiro de 2022.
As entregas de veículos de sua divisão de carros caíram de 28.348 em 2021 para 26.801 em 2022, antes de cair novamente em 2023 para 24.315 e depois 19.989 em 2024.
Mas há luz no final do túnel, ao que parece, com entregas no primeiro semestre de 2025 até 15,9 % no mesmo período do ano passado, para 11.146 no total-o melhor primeiro tempo de um ano desde 2023.
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