Carros novos são caros e dói
Independentemente de você rolar nervosamente por listagens intermináveis em sites de revendedores ou desperdiçar horas da sua vida configurando seus carros dos sonhos on -line, dói saber que os carros novos são caros. De acordo com analistas do Kelley Blue Book e da Cox Automotive, os revendedores estão fazendo o máximo possível para manter os preços dos carros estáveis; No entanto, o carro novo médio nos EUA ainda custa US $ 48.799 em maio de 2025, um aumento de 2,1% em relação ao mesmo mês em 2024.
Embora os dados mostrem que As tarifas influenciaram alguns compradores nos EUA a adiar ou atrasar suas decisões de compraoutros compradores devem financiar seus carros, o que mantém uma tendência perturbadora viva entre os novos compradores de carros.
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Mais motoristas estão realizando empréstimos mais longos com maior interesse, diz Edmunds
De acordo com novos dados divulgados pela autoridade de compra de carros Edmunds, os empréstimos de automóveis dos americanos estão chegando a um ponto em que Dave Ramsay e Caleb Hammer declarariam um Armagedom de finanças pessoais. Enquanto as montadoras e grupos de revendedores anunciam suas taxas de financiamento promocional de um dígito como termos que se estendem por mais de 60 meses (5 anos) ou 72 meses (6 anos), os compradores estão estendendo seus planos de pagamento por muito mais tempo.
Edmunds relata que, no segundo trimestre de 2025, mais compradores do que nunca estão assumindo empréstimos ao longo de 84 meses (7 anos), compensando cerca de 22,4% do financiamento do novo veículo no trimestre, ante 20,4% no primeiro trimestre de 2025 e 17,6% durante o mesmo período do ano passado.
Embora os compradores estejam dispostos a esticar e espalhar seus termos de empréstimo para um pagamento mensal mais baixo, eles não estão sendo poupados de pagar o Wazoo todos os meses. Segundo Edmunds, mais de 19,3% dos compradores de carros novos tiveram pagamentos mensais que excederam US $ 1.000 no segundo trimestre de 2025, um aumento notável em relação aos 17,7% no trimestre anterior. À medida que mais compradores optam por termos prolongados de empréstimos, o analista do Edmunds Consumer Insights, Joseph Yoon, alerta que isso pode ter consequências posteriores, especialmente porque os riscos e tribulações da propriedade do carro, como custos de manutenção e depreciação, iniciando.
“Embora os termos prolongados de empréstimo possam tornar um pagamento mensal mais palatável, os consumidores precisam ter em mente que os riscos associados a um empréstimo estenderam tanto no futuro, incluindo o aumento dos custos de manutenção na linha e o risco de estar debaixo d’água no empréstimo se o carro for negociado antes de ser pago”, disse Yoon. “Se os pagamentos em um empréstimo mais padrão de 60 ou 72 meses não se encaixam no seu orçamento, você pode considerar o arrendamento. Embora você não esteja construindo patrimônio em seu veículo da maneira que faz com uma compra, os arrendamentos oferecem tempo para obter suas finanças em melhor forma com pagamentos mensais mais baixos nesse meio tempo.”
APRs permanecem altos, mas os compradores estão colocando menos dinheiro para baixo
Embora os anúncios na TV durante períodos promocionais selecionados, como certos férias federais, mostrem que o revendedor local (insira a marca automotiva aqui) está oferecendo 0% de empréstimos da APR, ou um número próximo a ele (como 0,9%) em um modelo específico, esses tipos de taxas estão fora de alcance para o novo comprador de carros médios. Edmunds diz que o comprador médio financiou seus carros a uma taxa percentual anual (APR) de 7,2%. No entanto, isso não significa que os acordos de finanças de 0% não existam; De fato, eles representaram 0,9% dos empréstimos de veículos novos no segundo trimestre de 2025. Essa foi a menor participação registrada desde 2004, abaixo de 1% no primeiro trimestre de 2025 e 2,9% no segundo trimestre de 2024.
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No entanto, embora seja conhecido que seja necessário um adiantamento considerável para obter pagamentos mensais gerenciáveis, além de aceitar termos de empréstimos mais longos, Edmunds descobriu que os compradores estão investindo menos dinheiro em seus novos empréstimos para carros do que nunca. De acordo com seus dados, o adiantamento médio que os compradores colocam em seus empréstimos para carros novos foi de US $ 6.433 no segundo trimestre 2025, que caiu de US $ 6.511 durante o trimestre anterior e US $ 6.579 durante o mesmo período do ano passado.
Ao mesmo tempo, Edmunds descobriu que os novos compradores de carros estão financiando veículos cada vez mais caros. Eles descobriram que o valor médio financiado para carros novos subiu para uma alta histórica de US $ 42.388 no segundo trimestre de 2025, contra US $ 41.473 durante o último trimestre e US $ 40.873 durante o mesmo período do ano passado.
Pensamentos finais
Em um comunicado, Ivan Drury, diretor de insights de Edmunds, observou que, embora fosse fácil assumir e apontar os dedos das tarifas do governo Trump, os preços dos carros permanecem firmes em um nível que os compradores de carros ainda não podem pagar.
“É claro que os compradores estão puxando as poucas alavancas que podem controlar para gerenciar a acessibilidade, seja assumindo empréstimos mais longos, financiando mais ou colocando menos dinheiro – mesmo que algumas dessas decisões aumentem seus custos totais”, disse Drury. “Os consumidores estão se estendendo continuamente para comprar veículos novos nesse mercado e, embora as tarifas não tenham conduzido diretamente esses números do segundo trimestre, certamente não facilitarão as coisas para os compradores avançarem”.
Também estamos vendo as montadoras reagirem à realidade dos pagamentos de empréstimos estendidos. De fato, os caminhões Ram de Ram, apoiados por Stellantis, começaram a oferecer uma garantia de trem de força de 10 anos/100.000 milhas da categoria, que dá a Ford e Chevy algo em que pensar. No entanto, em seu comunicado à imprensa, a RAM reconhece que a garantia ocorre quando “mais compradores optam por termos prolongados de empréstimo”.
“Tudo é mais caro, e os caminhões certamente não são exceção. Os compradores de caminhões estão financiando compras por períodos mais longos, com quase 80% dos novos empréstimos para caminhões excedendo cinco anos”, disse o CEO da Ram Trucks, Tim Kuniskis, em comunicado.
Uma coisa é para as montadoras reconhecerem essa realidade, mas outra é habilitá -la. Esses dados chegam ao mesmo tempo em que a inadimplência de empréstimos automáticos é mais alta, já que 1,4% dos mutuários de automóveis estavam pelo menos 60 dias para trás em seus pagamentos de empréstimos automáticos durante o primeiro trimestre de 2025, por transunião.
