O fascínio do mercado clássico de carros por tudo o que JDM não mostra sinais de diminuir. Existem os fatores usuais a serem considerados, como as regras de importação dos EUA e o envelhecimento da geração do milênio que amavam os carros de herói que cresciam (agora pode ter dinheiro para um), mas também o estado atual dos fabricantes de carros japoneses. Uma vez que os renomados inovadores tecnológicos e amados por entusiastas de carros em todo o mundo, os fabricantes japoneses simplesmente não são tão competitivos (ou tão interessantes) quanto antes. Portanto, os dias de glória parecem ainda mais atraentes.
A imagem dos entusiastas da Europa é especialmente sombria agora quando se trata de empresas japonesas. Um Mazda MX-5 é brilhante, e também é um Gr Yaris (se você pode obter um), mas há pouco pouco além disso. O Civic Type R está quase pronto, o mesmo acontece com o supra, e quanto menos dito sobre Subaru e Mitsubishi, melhor. Então, é claro, estamos na situação quase inacreditável da Nissan.
Aqui está a empresa que foi pioneira em muita tração nas quatro rodas, direção de quatro rodas, tecnologia de diff Active que agora é comum; Também foi, obviamente, um adotante muito precoce da eletromobilidade com a folha. Se alguma empresa deve estar avançando enormes avanços nos carros de desempenho de EV, é a Nissan. O Ariya Nismo parece um esforço muito tímido de uma empresa famosa por sua inovação. Vamos torcer para que a empresa tenha mais tempo para fazer as pazes.
Mesmo antes dos atuais faixas da Nissan, o GT-R era um farol brilhante de grandiosidade. Certamente está sendo reverenciado ainda mais agora com o crachá que não está mais à venda em nenhum lugar. Dito isto, a geração R33 nunca parecia tão amada quanto os outros GT-Rs de 2,6 litros; Nunca poderia redefinir as expectativas como seu antecessor, e a maioria preferiu a aparência do R34 posterior. Mas os tempos mudam, e agora todos esses carros com motores de RB26 parecem reminiscentes maravilhosos para uma época em que a Nissan se classificou entre as empresas japonesas mais interessantes.
Não há muitos restos melhor que este. Está em condição genuinamente incrível, a mais notável por ter vivido neste país desde o século XX. Isso ficaria ótimo para uma nova importação do Japão; O fato de ter sido submetido às estradas e clima do Reino Unido faz com que este R33 GT-R quase inacreditavelmente bom. Faz 18 meses a partir de 30 anos, pelo amor de Deus.
De alguma forma, cobriu menos de 20.000 milhas naquele tempo. O Skyline foi importado novo, modificado por Middlehurst em 1999 (a mesma empresa que preparou os carros oficiais do Reino Unido) e esteve com dois proprietários antes do atual. Eles realmente não surgem assim com muita frequência.
Tendo sido recentemente recompensado (fora da estrada de 2017 a 2023), este GT-R é provavelmente tão bom quanto nunca foi. Os cintos são frescos, os pneus são novos, a pintura sem falhas e a temida oxidação em lugar nenhum para ser visto. Você não conseguiu inventar – ou melhor, poderia, mas ninguém acreditaria em você. Uma quilometragem baixa e sem ferrugem, apenas o horizonte muito levemente modificado R33, para o leilão em 2025, tendo vivido toda a sua vida aqui.
Para os entusiastas do horizonte, Nissan Nerds e JDM aficionados, isso realmente não perde. O futuro da Nissan pode não parecer muito brilhante, mas seu passado parece melhor a cada dia que passa. E que ótima desculpa para visitar a Irlanda do Norte, se você ainda não o fez.
