As tarifas do governo Trump estão pressionando as montadoras a considerar as opções de produção e montagem mais pesadas dos EUA. A Mercedes-Benz está adotando uma posição comprometida.
O Alabama provavelmente não é o primeiro lugar em que você pensa quando ouve as palavras “Mercedes-Benz”, mas se você estiver familiarizado com a marca, pode não estar longe da lista. Tuscaloosa, Alabama, abriga a produção da Mercedes-Benz há quase três décadas. As novas tarifas sobre automóveis e peças de automóveis importadas têm montadoras que correm para encontrar soluções e soluções alternativas. No caso da Mercedes, está trazendo a assembléia do que a montadora chama de “veículo do segmento principal” nos Estados Unidos.
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A montadora alemã está segmentando 2027 como uma data de vencimento para o novo modelo, provavelmente o GLC
Enquanto os meninos de Stuttgart não são novos na produção dos EUA, parece que as tarifas talvez os levaram a priorizar a produção nos EUA. “Estamos nos aproximando ainda mais do cliente dos EUA, localizando um modelo de segmento principal em Tuscaloosa”, diz Jason Hoff, CEO das operações norte -americanas da empresa. “Fortalecer nossos laços com o mercado norte-americano, onde uma variedade de veículos Mercedes-Benz, incluindo os modelos GLE e GLS, têm suas raízes”. Se você ainda não sabia, esses são apenas dois dos muitos modelos da Mercedes já produzidos nos Estados Unidos. Infelizmente, não há menção oficial sobre o que pode ser o “veículo do segmento principal”, mas a maioria dos especialistas – principalmente, Notícias automotivas– Pare que pense que será o novo lar do GLC. Faz sentido, considerando que o Hoff mencionou os outros SUVs pelo nome.
Quer mais evidências? A Mercedes-Benz move muitos GLCs nos EUA. No ano passado, a marca vendeu 64.163 exemplos, um aumento de 58 % em comparação com 2023. Não apenas as vendas foram submetidas ano após ano, mas isso representou quase 20 % das 374.101 unidades que o MB mudou nos EUA em geral. A parte final do quebra -cabeça? A Mercedes divide seus veículos em segmentos, com nomes como “de ponta”, “entrada” e, mais conspicuamente, “núcleo”. O núcleo refere-se especificamente ao GLE, GLC, E-Class e Classe C, deixando pouca dúvida em nossa mente que se muda.
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Tuscaloosa já é o lar de muitos veículos Mercedes-Benz-caros também
Nomeando segmentos à parte, o Alabama já tem muita experiência em fabricar veículos de toda a família Benz. Cerca de 260.000 veículos-principalmente SUVs-saíram da linha no ano passado, variando do GLE Coupe ao super exclusivo Mercedes-Maybach EQS SUV e outros modelos totalmente elétricos, como o EQE SUV. A montadora afirma que cerca de 60 % da produção anual é exportada-tornando a Mercedes-Benz, como o concorrente BMW, um dos principais exportadores do país.
Pensamentos finais
A Mercedes trazendo a produção GLC para as marcas dos EUA um dos compromissos mais firmes, mas uma montadora ofereceu diante das tarifas. Entre um mar de promessas vagas, dicas veladas em caminhadas de preços e congelamentos de remessa, realmente houve muito pouca ação decisiva. Existem outliers-empresas como a Hyundai, que alegaram investir US $ 21 bilhões em fabricação do lado dos EUA-e agora parece que a Mercedes-Benz se juntou a eles. Mais assembléia de SUV nos EUA definitivamente ajudará a Mercedes nos próximos anos, se as tarifas ficarem. Mas, nesse ritmo, é difícil o suficiente mapear o que acontecerá em dois meses, muito menos dois anos.
